联动保畅分级调度 控源头畅区间 京杭运河淮安船闸待闸形势平稳

5月中旬以来，京杭运河苏北段多个航段水位下降。至5月27日上午9时，淮安船闸上游水位9.5米，下游水位5.9米，下游低于最低通航水位（6.0米）0.1米，上下行待闸船队77个、货轮1601艘，待闸船舶约2400艘。与开始出现低水位的5月14日相较，船队减少25队，减少了24.5%，货轮增加135艘，增加了9%，待闸形势总体平稳。

5月中旬以来，受淮河、沂沭泗诸河上中游来水较少，农业灌溉用水增加等因素影响，苏北运河解台上游、皂河下游、淮安下游均出现不同程度的水位下降。其中，淮安船闸下游最低水位最低达5.8米，低于最低通航水位0.2米，影响了船闸运行效率，增加了船舶待闸时间，造成航段内船舶一定程度的集聚。

据相关部门预测，今年苏北地区低水位出现时间早、持续时间长、抗旱形势严峻，低水位预计将延续到8月份，苏北运河航闸运行压力也将高于往年同期。为此，江苏省交通运输厅港航中心组织召开苏北运河、淮河入海通道低水位期间航闸运行协调会，明确了各方责任，建立协调机制。苏北航务处发挥统一指挥、分级调度的优势，“控源头、畅区间”，严格落实“联动保畅”机制。

作为水上节点，淮安船闸目前正加强巡航频次，查纠违规停靠船舶，合理划分航道待闸船舶停靠区域，利用“无人机+航政艇”立体巡航方式，对待闸船舶加强宣传，最大化利用好航道空间，为快速疏散待闸船闸提供保障。