本周BCI大跌，并在周三、四重陷负值深坑，但在收盘时突围归正，闪现一缕曙光；BPI跌势倍增；BSI延续小幅涨势，连升15日，形成积跬步以致远的走势。BDI环比跌幅继续加大。
总体状况：
2013年1月2日至本周交易日1843个，BDI数值低于1000点占951个交易日或51.60%，今年以来已连续20周困居千点以下。
BDI：本周BDI四降一升，收盘值407点，环比上周跌107点或20.82%；周增幅为-22.21%，较上周低4.40%；年内净增续跌为-88.45%；周均值421点环比上周低134点或24.14%；同比去年的1035点低614点或59.32%，去年同周增幅2.67%，比本周高24.88%。
BCI：本周BCI亦四降一升，收盘值26点，环比上周低435点或94.36%；周增幅-236.53%，较上周低183.58%；年内净增续跌为-2626.17%。
BPI：本周BPI全五降，收盘值603点，环比上周低64点或7.15%；周增幅-4.92%，较上周低2.07%；年内净增续跌至-58.37%；周均值630点较上周低65点或9.35%。本周均值同比BCI续反超577点或1088.68%，较上周扩1072.46%逆差。
BSI：本周BSI全五升，收盘值450点，环比上周高27点或6.38%；周增幅为6.23%，较上周过3.82%；年内净增续升为-42.02%；周均值440点，较上周高21点或5.01%。
涨跌势：
BDI延续上周以17连降终结第4波跌势，累增-63.79%。
BCI延续上周以15连跌结束第3波跌势，累增-459.99%。
BPI延续上周形成8连降第5波跌势，累增-15.05%，与上一波跌势时隔仅1个交易日。
BSI延续上周第2波涨势为15连升，累增16.25%，本周占6.23%。
营运状况：
本周主型船运价日均获利：海岬型船净增-2464美元，较上周低59美元或2.45%；年内净增续跌为-9538美元；周增幅为-57.78%，环比低19.78%，年内净增续跌为-146.50%。
巴拿马型船净增-575美元，环比上周低237美元或40.12%，年内净增续跌为-4835美元；周增幅-12.90%，较上周低5.98%；年内净增续跌为-62.38%。
超灵便型船净增114美元，环比上周182美元或159.65%，年内净增续升为-3342美元；周增幅为6.20%，较上周高3.71%，年内净增续升为-48.75%；周均值较上周高234美元或5.08%，为4843美元。
本周运价日均获利收盘值与上周环比：
海岬型船收盘为2394美元，较上周跌2464美元或50.72%，忝列各型船之尾。
巴拿马型船收盘为4088美元，较上周跌575美元或12.33%。
超灵便型船收盘4953美元，较上周增296美元或6.36%，跃居各型船之首。
按收盘值粗略估算，海岬型船营运亏7.5成，较上周增亏2.5成；巴拿马型船亏5.0成，较上周增亏0.7成；超灵便型船亏0.4成，较上周减亏0.6成。
走势看点：
本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI续跌为-88.45%，BCI续跌为-2626.17%，BPI续跌为-58.37%，BSI续升为-42.02%。
本周BDI架构总体下行，走势持续上周的结构性制衡，从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，较上周的14.98%暴扩163.77%差距。巴拿马型船对BPI为2.91%落差，较上周的2.00%扩0.91%；超灵便型船与BSI落差为0.03%，较上周的0.09%缩0.03%的差距。可见大中型船举步维艰，小型船龟行缓进，整个市场尚受困于探底路上。
