广州建国际航运中心 要先建金融平台
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“广州建设世界航运中心很有优势，要搭建与海运相关的金融平台，争取与国际接轨的政策支持，因为航运金融一定是国际化的。
” 全国政协委员、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵为广东自贸区发展以及广州建设国际航运中心支招。
他建议，广州乃至广东在自贸区建设中要以航运中心作为突破口，建设融通国内国外的金融中心。
“建航运中心要有国内外资金调动的自主权”
李稻葵表示，自贸区是一个长期发力的机制，要有比较客观的心理准备。
对广东而言，自贸区的建设带来了实体经济的活力，将引进一些国外企业，尤其是服务业、高新技术产业，与广东的实体经济展开合作。
他建议，广东自贸区的建设要紧紧抓住这一条，就是要为广东的实体经济服务。
当前，广州提出要加快建设国际航运中心，抓紧制定广州国际航运中心三年行动计划，构建国际航运中心、物流中心、贸易中心以及金融服务体系相互融合的格局。
“广州建设国际航运中心，政府不可能直接投资，政府要干的事情就是搭平台。
”李稻葵认为，广州建设国际航运中心很有优势，需要建设一系列的综合配套设施，如海员俱乐部、海员公寓、海员酒店，推动各种海运保险公司、海运货物代理企业、海船维修产业的聚集，更重要的是搭建与海运相关的金融平台。
“广州乃至广东要获得中央的特殊政策，要有国内国外资金调动的自主权，因为航运金融一定是国际化的，要以航运中心作为突破口，建设融通国内国外的金融中心。
”
广州要打造全国融资租赁业的“南沙标准”
李稻葵还表示，在自贸区建设过程中，要让企业在自贸区有自由度，以后广东自贸区要针对海运和海运金融，争取与国际接轨的政策，对于海运的发展不作更多限制。
他举例说，船舶注册是一笔大生意，船舶注册与机动车牌照相似，可以挂北京牌、上海牌、广州牌。
“船舶注册在广州就是注册在自贸区，注册在自贸区税收、保险、交易拍卖更为容易。
广州要做到更多船舶自愿地在广州上牌。
”
根据国务院批复的南沙金融改革创新15条政策，南沙新区将成为全国首个内外资融资租赁行业统一管理体制改革试点地区，未来将打造全国融资租赁业的“南沙标准”。
“融资租赁太重要了！很多船东没有钱或不愿意花钱买船，由其他公司去银行借钱或在资本市场融资，把船买下来，由船东每个月付钱按天算都可以，这是大生意啊！”李稻葵说。
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