东风船舶交付长江油运3000吨江型沥青/原油船

　8月9日，长航重工长江船舶设计院为中外运南京长江油运公司设计的3000吨江型沥青/原油船在重庆交付使用。

　　据悉，该船航行于上海至重庆，兼顾航段为重庆至泸洲。

主要用于装载石油沥青，兼装原、渣油，装载货物最高温度1800C。

不装载原油时，兼具拖带功能。

该项目是中外运集团实施“新长江战略”的重要组成部分。

　　长江船舶设计院于2009年12月正式承接了该项目的设计工作，为满足“川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列”对液货船的规定、全面落实好建造方的设计要求，该院在强调“安全、经济、环保、节能、美观”基础上，对船型、液货舱形式、船舶的经济性、民营企业在船舶设计理念和管理上的成功经验等方面进行了调研，并对国内同类船型在建造和使用中过程存在的问题进行了深入的分析。

通过前期方案的提前介入，方案及送审设计的精细化设计，以及建造施工积极配合，在CCS、船东和东风船舶的协同下确保了日前顺利交船。

　　该型船是长江船舶设计院船舶功能复合化、船舶用途多元化的自主创新设计项目，其技术创新点一是优化船型：采用双尾鳍加球艏线型，实现了高伴流，兴波小，船身阻力小，推进效率高功效。

二是优选关键的货舱型：采用独立式的液货舱形式，液货舱与船体结构间垫以绝缘垫块，将隔热绝缘材料敷设置设于舱外，确保了其保温性能和抗腐蚀性且该系统日常维护保养方便，大大的降低了船舶的运行成本。

三是优化船体结构：货舱段采用单舷双底形式、槽形舱壁，舱容利用率高，达到了经济和环保要求。

四是具有拖带功能。

绑拖满载的1500t沥青驳，船组成驳队后，航速不小10km/h。

五是合理配置了主要机电设备。

　　该型船为单甲板、钢质、双机双桨。

船舶总长94.8m 、垂线间长91.2 m、型宽16.2 m、型深5.0 m;满载量3000t时吃水3.5m；枯水期减载航行吃水2.8m、载货量约为2000t；汛期和航道水深允许情况下，结构吃水3.8m，载货量约为3400t。

　　实船航行证明，各项指标均达到或超过任务书要求，达到国内先进水平，获得了用户充分肯定。