浙江造船有限公司昨日揽下10亿美元船舶大单

10亿美元（近70亿元人民币）！26日下午，香格里拉大酒店，当浙江造船有限公司董事长梁小雷和全球著名的海事服务商法国波邦（Bourbon）公司董事局主席及首席执行官Jacques de Chateauvieux两人笔落红笺，金融危机以来国内最大的新船订单在宁波产生了。

据悉，这也是迄今为止国内最大的海洋工程船舶订单。

未来几年内，浙江造船将为波邦公司建造包括平台供应船、锚作拖引供应船在内的船舶共62条。

到目前为止，浙江造船已为波邦公司造了100条船。

浙江造船有限公司是国内领先的民营造船企业太平洋造船集团旗下企业，太平洋造船集团控股方为春和集团。

昨天，中国进出口银行还与太平洋造船集团签订了高达4亿美元的船舶建造期融资协议，使浙船的快速发展解除了后顾之忧。

浙江省船舶行业协会会长李仁鑫评价说，10亿美元订单这一框架协议的签署，不仅巩固了太平洋造船世界最大的海工船制造企业霸主地位，而且对实现浙江乃至中国的造船产业升级都将产生积极影响。

在造船行业，根据不同的用途，可分为海运船、工程船等，宁波本地的造船企业多半是制造普通的海运船，这类船舶零部件都是从国外进口的，技术起点低，竞争激烈。

而据记者了解，浙江造船造出的海洋工程船可以卖到七八千万美元，售价约是一般海运船的10倍。

“不抢老乡生意，只和老外竞争，浙江造船制胜的法宝是剑走偏锋，细分市场，这是企业深谋远虑转型升级成功的生动案例。

”市船舶工业协会秘书长高涛评价说，提高产品的附加值将是宁波造船企业未来发展的方向。

据了解，从2008年开始，由于受金融危机影响，国际海运市场萎缩，一些资金压力大的船东曾经出现“撤单”的现象，也使得一些造船企业造好了船却不能交付。

但在经历短暂的衰退后，包括宁波在内的中国造船业已开始复苏，并重新焕发活力。

目前我市主要造船骨干企业生产经营良好，有的船企手中订单排到 2011年甚至2012年。