山东海运大量收购“问题船”

   山东海运计划在3年内组成一支由50艘船组成的光租船队，由山东海运组建的山东海运联盟（SSA）希望能够为航运界带来一种全新的、先进的创新模式，从而让旗下成员得到比传统联营池更为公平的待遇。

  据贸易风报道，与传统联营池以定期租约为基础、为旗下成员提供的船舶打分并以此确定收益的做法不同，山东海运联盟是以逐一协商的方式来签署光船租赁合同。

截至目前，这只船队已经从民生金融租赁租下了4艘巴拿马型散货船，并从淡水河谷租入4艘超大型矿砂船（VLOC）。

  近一年前，山东海运就已宣布将成立名为山东海运联盟的公司。

当时提出的计划是，以降低成本、管理风险、避免不正当竞争为目标，将山东省内的船东联合起来。

不过现在看来，山东海运联盟的发展路线又有了新变化，设立该公司更像是为问题船舶提供出路。

   7月，民生金融租赁租出4艘船给山东海运联盟，这4艘船是其在熔盛重工订造的18艘巴拿马型散货船的一部分。

上个月末，淡水河谷也租出4艘VLOC加入这一行列。

此外，山东海运联盟还与其他几家船东进行洽谈，其中包括与民生金融租赁境况相似的工银金融租赁，该船东旗下也拥有一些本身不愿经营却又难以脱手的船舶。

  山东海运一高层表示，山东海运联盟已经帮助现有成员解决了其面临的问题。

之后，公司将考虑其他公司的问题并帮助他们解决。

不过他也承认，要证明这一新模式确实可行尚需要时日。

他指出，一些船东经营状况良好，因而不愿意参与联盟。

  在山东海运联盟成功立足后，对船型及船舶大小将不作限制，但目前仅对散货船开放。

今年早些时候，曾有报道称山东海运购入2艘VLGC。

不过，对于这一消息，山东海运相关负责人均不置可否，并表示，目前公司仅拥有或租入散货船。

不过据了解，山东海运其实已经在酝酿LNG、LPG、乙醇、原油与成品油运输市场的发展计划。

山东海运扩张速度迅猛，目前旗下船队拥有14艘船，加上山东海运联盟租入的船舶，船队规模现已提升到22艘。