图：「海洋石油201」在江苏熔盛重工海洋工程基地顺利出坞。
该船属内地第一艘深海工程船，标志著我国建造海洋工程船的进步
江苏熔盛重工为海洋石油工程股份有限公司建造的3000米深水铺管起重船「海洋石油201」，上周五正式从该船厂海洋工程基地出坞，标志著该世界级起重船进入码头?装、调试阶段。
熔盛总裁陈强今日表示，「海洋石油201」是内地第一艘深海工程船，海洋工程项目亦是该船厂重点发展的方向，未来将形成包括钻井、浮式生产储存卸货装置（FPSO）、液化天然气（LNG）运输船等多个模块，合组新利润增长来源。
「海洋石油201」是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP3级全电力推进的动力定位，并具备自航能力的船型工程作业船，能在除北极外的全球无限航区作业。
亚洲首建3000米深水船
该船的详细设计和建造均在内地自主完成，是亚洲首艘具备3000米级深水作业能力的海洋工程船舶，其总体技术水平和综合作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位，代表国际海洋工程装备制造的高水平。
今次是海洋石油工程与熔盛首度联袂合作的海洋工程项目，该项目于05年5月启动，08年9月开工建造，是「十一五」国家科技重大专项和「863」计划相关课题的重要组成部分。
熔盛在建厂之初，海工板块已在规划之中。
当时的战略确立了造船和海洋工程装备多步走的计划，其后由于新造船市场火爆，熔盛重工决定把握船市机遇，重点发展造船板块。
陈强表示：「董事会已经意识到船市有高有低，因此海洋工程板块也排进了发展规划。
根据建厂之初的战略规划，熔盛重工南通生产基地二期工程就以海洋工程为方向，并先后从众多竞争对手中夺得3000米深水铺管起重船、海上钻井模块等项目。
」
随著熔盛重工的海工板块的全面启动，最终将形成4个主要产品领域，包括世界最先进的第六代钻井平台。
如同海上炼油厂的浮式生产储存卸货装置（FPSO）。
深水铺管船等海洋工程船以及液化天然气（LNG）运输船等。
在加强基础建设和技术开发的同时，熔盛重工还与全球最大的战略咨询公司麦肯锡开展战略合作，以实现企业可持续发展和世界接轨的目标。
熔盛形成四大业务板块 陈强表示，公司将按照「纵向一体化」和业务多元化的战略，发展造船、海洋工程、动力工程和工程机械四大业务板块，使熔盛成为世界级的综合型重工集团。
行业分析人士透露，海洋工程装备已经成为未来国内装备制造企业的新蓝海，海洋工程装备指用于海洋资源勘探（主要为油气资源）、开采、加工、储运、管理及后勤服务等方面的大型工程装备和辅助性装备。
据有关资料统计，02至07年世界海洋油气开发年均投资总量在1000亿美元以上，最高年份达1250亿美元。
随著大陆架油气资源的日益枯竭、深海技术的发展和能源的需求，向深海进军是大势所趋。
预计今后5至10年内，海洋油气开发年均投资总量将保持在500亿美元以上，与世界船舶市场规模大致相当。
在09年出台的《船舶工业调整与振兴规划》中，中国已经对海洋工程的发展提出了一系列的支持，近日又有传媒报道称，《战略性新兴产业发展「十二五」规划》或能在8月完成初稿。
据悉，初稿中关于战略新兴产业的方向将被细化到11个产业，其中就包括海洋工程。
