闯过鬼门关的人 战风战浪战天气 闯过一道鬼门关

　　从奥尔巴尼到悉尼，再从悉尼到霍巴特，最后再抵达布里斯班，这是本赛季克利伯环球帆船赛第四赛段的全部赛程，其中悉尼至霍巴特航段，所有克利伯参赛船只将参加久负盛名的悉尼至霍巴特帆船赛。 “这真的是规模最大的航海赛事之一，我参加了很多世界级的航海比赛，悉尼至霍巴特帆船赛是我一直期待着完成的重大比赛之一。 ”青岛号船长GarethGlover的赛前宣言，应该代表了很多航海人提到悉尼至霍巴特帆船赛时的心情，拥有近70年历史的这项赛事，以航程艰险、对驾驶技术要求高著称，征服它是很多航海人的梦想。

　　今年，共有94支船队参加悉尼至霍巴特帆船赛，包括首度参赛的12艘克利伯大帆船，克利伯帆船赛的创始人罗宾爵士也作为一名领船员参与其中。经过近5个昼夜的比拼，各参赛船队陆续抵达终点，在这个过程中，船员充分感受到了这项赛事的挑战。因为变幻莫测的天气、强劲阵风和滔天巨浪，多艘参赛船只受损，船员因此受伤，几支船队不得不提前退赛，其中就包括因为航叶故障不得不退出的克利伯参赛帆船航海爵士号。

　　最终，伦敦德里号成为第一个抵达终点的克利伯大帆船，在所有船队中排名第29位。大不列颠号第二个完成比赛，富特尼号则成为这个航段的第三名。这三支船队也被澳大利亚帆船俱乐部（CYCA）授予悉尼至霍巴特帆船赛获奖锦旗。青岛号在12艘克利伯参赛大帆船中以第八名的身份到达，青岛姑娘宋坤也就此成为首位征战悉尼至霍巴特帆船赛的中国女性，在这一段艰难的赛程中，她被船长安排担任舵手的重要角色，“这是团队对我的信任，我更要做好。”宋坤表示，这一赛段让她印象深刻，但却并不是最艰难的，“真的是非常有难度的比赛，对技术要求很高，但要是说到艰苦和惊心动魄，我觉得比不上我们之前在南大洋的经历。 ”

　　接下来，第四赛段还有最后一个航段，也就是从霍巴特到布里斯班的比赛。因为在刚刚结束的航段中遭遇故障的航海爵士号、PSP物流号都需要进行修复处理，原计划于2014年1月1日开赛的新航段，将推迟到1月2日开赛。抵达布里斯班后，各支船队稍事休整，就将开始第五赛段的比拼，从布里斯班出发，经新加坡，抵达青岛。 对航海技术的最严峻考验悉尼至霍巴特帆船赛拥有近70年历史久负盛名。

　　悉尼至霍巴特赛全程628海里，首次举办于1945年，每年举办一次，与法斯特耐特帆船赛和纽波特至百慕大帆船赛并称为全球三大经典离岸帆船赛事，同时也一直是澳大利亚夏季体育赛事的焦点。这项拥有近70年历史比赛，至今已经吸引了超过4.5万名参赛者，其中不乏世界名人，比如英国前首相希思、传媒大亨默多克等。

　　从技术层面而言，这项赛事被广泛视为在航海赛事中对船舶驾驶技术的最严峻考验，因为这项赛事航程虽然比较短，只需要几天就可以完成，但是因为靠近南极，海水冰冷，也因为独特的地理条件，海面经常出现无法预计的风暴，变幻莫测，可以在很短的时间内从风平浪静到巨浪滔天，在到达终点前的风暴湾和德文特河口更是难以驾驭，因此人们将它称为南半球最艰辛的远洋比赛，是世界最负盛名也是最具挑战性的帆船赛之一。