全员加速中第二季平价 游艇消费进入加速期 “平价游艇”大受欢迎

五一将至，各类旅游消费渐热。26日落幕的2012上海国际游艇展传出好消息：在4天参展期内，观众数量突破3万人，同比增长40%。交易额22亿元，同比增长120%。

一连串数字折射出游艇消费的热度。值得注意的是，本届展会上30万元—60万元的“平价游艇”颇受欢迎。对大众休闲市场的开拓，将使国内游艇业获得长足发展空间。

《游艇社》配图

“平价游艇”打开大众市场

虽然我国有着不错的水域条件，居民的收入水平也在稳步提升，但游艇这一休闲消费在我国的发展仍显滞后。其中很重要的制约因素，就是民众一直视游艇为“精英消费”和“富人专利”。

事实上，游艇的价格范围相当宽泛。在2012上海国际游艇展上，售出的最贵游艇达1.4亿元，而最便宜的船艇只要3万元。最受欢迎的是30万元——60万元的“平价游艇”，买家分布十分宽泛：除了大连、青岛以及江浙等沿海地区，内陆省市如湖北、湖南，甚至新疆也有客户前来。

30万元——60万元的价格，与一辆小汽车相当。然而，价格并不是制约游艇消费的唯一因素，消费环境的完善也十分重要。

当前，在国内各大城市，专为游艇设置的码头泊位非常有限，资源稀缺导致价格昂贵。比如，在上海黄浦江上，一艘大游艇每年的泊位费近百万元，这样就会出现买得起而用不起的尴尬状况。

针对这种情况，一些地方政府正在积极行动。上海杨浦区的新华码头本是一个废弃的煤炭码头，如今正在规划建设拥有近百个泊位的大型游艇码头。而上海郊区的淀山湖、滴水湖等，将成为游艇运动、训练和休闲旅游服务功能区。

上海交港局相关人士表示，到“十二五”末上海市内水域的游艇码头泊位将达到1000个，以破解目前游艇码头短缺的问题。上海并非孤例，在厦门、海南、天津等滨海区域，公共游艇码头的建设正在升温，由此可增加的游艇泊位多达上万个。基础设施的完善，无疑将为游艇消费带来强大的推力。

游艇产业年产值向2000亿元迈进

游艇消费的升温不是偶然现象。欧美的经验显示，当人均GDP达到3000美元时，游艇经济开始萌芽；当人均GDP达到6000美元时，游艇经济进入快速发展阶段。当前，珠三角、长三角和环渤海区域的人均GDP已经达到或超过6000美元，为游艇产业的发展提供了坚实基础。

中国船舶工业行业协会船艇分会理事长杨新发认为，在扩大内需的背景下，游艇是国内消费领域的一个新增长点。国家旅游局在“十二五”发展规划中将游艇列为发展水上旅游的重要载体，发展改革委发布的鼓励发展产业目录也将游艇产业纳入其中。

目前，包括深圳、天津、上海在内的17个省市都将游艇业列入地方“十二五”规划中。2011年海关总署正式实施《海南省进出境游艇暂行办法》，则迈出了国内游艇市场开放的第一步。

在政策的支持下，民间的投资热情开始迸发。中国交通运输协会邮轮游艇分会发布的报告显示，国内游艇俱乐部已达99家，其中28家已经建成，26家正在建设，45家已完成规划，游艇保有量在1200艘至1500艘。

业内人士分析，未来几年中国游艇购买群体主要有两方面：一是游艇俱乐部或者房地产商等的企业类群体，估计未来5到10年我国的这一类群体购买有5万艘左右。二是中产阶层个人群体的购买，这个基础群体在中国大概50万人，如果有10%购买，又是一个5万艘。

据此测算，中国游艇产业未来几年或可实现逾30%的复合增长率，年产值规模有望达到2000亿元。