| 南海古船 “南海ⅰ号”仿古船“回家”:按古沉船1:1的比例设计建造的“南海ⅰ号”仿古船，历经近7个小时海上航行，从东平渔港回到了闸坡渔港的“娘家”，并将于月底首航湛江，参加2014中国海洋经济博览会 | 南海古船 南海为什么会有那么多古船 仿古船 南海一号仿古船 珠江夜游仿古船 哥德堡号仿古船 仿古船图片 哥德堡号仿古船现在在哪里 千岛湖仿古船 |
11月10日，东平渔港码头，一排排整齐停放的现代化钢制渔船间，一艘庞大的木质仿古船屹立岸边。爆竹响起，船工们遵循古代仪式祭拜船头。随着鸣笛声响，“南海ⅰ号”仿古船开动了，记者也一道跟随，体验了这趟漫长的“回家”之旅。
沉睡海底800余年的南宋古船“南海ⅰ号”，于2007年12月22日被打捞出海后，一直备受关注。为再现古船风采，2010年，广东海上丝绸之路博物馆经市政府批准立项建造“南海ⅰ号”仿古船。仿古船自2012年12月13日动工开建，历经500多个日夜，于今年6月14日竣工试水。
“南海ⅰ号”仿古船按照古代福建船造型和造船工艺建造，为木质单甲板、单底、单舵，采用二层组合横骨架结构。“福船船头弯幅大，线条美观，仿古船所设计龙头、凤尾，首尖尾宽，两头上翘等，均属于福船特色。”仿古船总工程师林里安说，相较于原船用风帆作为动力，仿古船技术更为先进，主要由发动机、发电机、液压舵带动。
东平镇庆杭造船厂厂长林国富告诉记者，仿古船在原料选择上也十分讲究，防波板等船身上部主要选用来自马来西亚的梢木，该木料具备抗白蚁、抗腐蚀、坚硬、厚重等特点；底板和外壳板等船体部分则选用非洲进口红铁木；隔板均采用双层杉木，并设有玻璃钢防护层，确保雨天不漏水。仿古船所用木料达800立方米，总造价近700万元。
“回家”后的仿古船将如何发挥作用？广东海丝馆负责人说，该馆将在闸坡渔港附近寻找固定点停放该船，并对其重新包装布展，将其精心打造成为一艘海上丝绸之路的文化宣传船、文物展示船、表演船，以仿古船为载体，充分还原中国古代船只外观、内部结构，生动展现我国海上贸易历史、航海技术以及船员的工作、生活情境。
市委常委、政法委书记冯桂雄，副市长陈马娟在闸坡附近海域迎接仿古船。据悉，仿古船将于月底开往湛江，参加12月3日至7日举办的中国海洋经济博览会，之后还将在春节前走访第二站珠海。该船走访上述两个城市后会回到闸坡向游客开放。
