歌诗达邮轮日本游海南邮轮游艇产业“提速” 又一轮投资“蓝海”启航

来源： 2018-09-27

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[搜船网搜船资讯] 核心提示：海南的邮轮游艇产业正迎来发展的新机遇，其中更蕴含着巨大的投资机会。这是前不久召开的“2015海南国际旅游岛邮轮游艇产业发展大会”所有与会者们的共识。最具优势邮轮游艇产业作为跨区域性产业，被誉为“漂浮在海 ...

歌诗达邮轮日本游海南邮轮游艇产业“提速” 又一轮投资“蓝海”启航:海南的邮轮游艇产业正迎来发展的新机遇，其中更蕴含着巨大的投资机会。这是前不久召开的“2015海南国际旅游岛邮轮游艇产业发展大会”所有与会者们的共识。最具优势邮轮游艇产业作为跨区域性产业，被誉为“漂浮在海 ... | 歌诗达邮轮日本游歌诗达邮轮好玩吗歌诗达邮轮价格歌诗达邮轮怎么样邮轮6日游大概多少费用歌诗达邮轮日韩游 2017年歌诗达邮轮价格歌诗达邮轮日本游攻略歌诗达邮轮会员俱乐部

海南的邮轮游艇产业正迎来发展的新机遇，其中更蕴含着巨大的投资机会。这是前不久召开的“2015海南国际旅游岛邮轮游艇产业发展大会”所有与会者们的共识。
最具优势
邮轮游艇产业作为跨区域性产业，被誉为“漂浮在海上的黄金产业”。而此次大会上，与会嘉宾们一致认为，现如今的海南省，无论是在资源、区位，还是政策等方面，都是国内发展邮轮游艇产业最佳的省份。
首先，在资源方面。海南作为我国唯一的热带海岛省份，管辖着200多万平方公里的“蓝色国土”，海岸线长达1800多公里，环岛四周有70多个优质自然海湾、600多个热带海岛，是世界海洋旅游爱好者向往的目的地，堪称发展邮轮游艇产业的一块“宝地”。
其次，在区位方面。海南既是中国通往东南亚、南亚、大洋洲、非洲、欧洲等国家和地区的海上交通要道，又是泛珠江三角洲经济圈、东盟经济圈、太平洋经济圈的交汇点，是中国以海连接东盟国家最多和对外开放的前沿要塞。全岛有54个港口，其中海口、清澜、三亚、东方、洋浦5个为对外开放的水运口岸。国际航线可到达俄罗斯、日本、韩国、东南亚各国、非洲、欧洲的国家和地区，邮轮游艇旅游资源丰富、市场广阔。
最后，在政策方面。近年来，国家及海南省政府层面都出台一系列助推海南邮轮游艇产业的政策。例如，《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》，就明确将发展邮轮游艇产业列入海南国际旅游岛建设的重要内容；又如，《海南省游艇管理试行办法》、《海南省游艇安全管理暂行办法》、《中华人民共和国海关对海南省进出境游艇及其所载物品监管暂行办法》和《海南出入境游艇检疫管理办法》等一系列法规政策的出台，让境内外游艇在海南检验登记将更加宽松、认证更加灵活、出入境手续更加简便、通关更加快捷、游览观光的空间更大；此外，国家还赋予了海南省离境退税、离岛免税、26国免签证、落地签证、边境旅游异地办证等一系列政策。
也正因如此，在此次会议上，海南省人民政府副省长陆俊华就明确表示，“在国家战略引领下，凭借着海南无可比拟的区位、资源、政策等优势，海南省有信心把海南打造成亚太地区重要的邮轮游艇产业集散中心和国际邮轮游艇旅游目的地。”
成就突出
回顾历史，1995年丽星邮轮旗下“双鱼星”、“双子星”、“天秤星”等5艘豪华邮轮先后挂靠海口秀英港与马村新星港，正式开启了海南邮轮游艇产业发展的序幕。而历经10年的发展，目前海南省邮轮游艇产业已初具规模。 ——基础设施方面。
近年来，海南省加大了邮轮泊位、游艇码头等基础和配套设施建设。据介绍，截至目前，海南省已拥有两个邮轮码头，其中，三亚凤凰岛国际邮轮港（母港）码头，拥有1个8万吨、1个15万吨级泊位和1万平方米的客运联检大楼，均已投入运营；而海口秀英港建有邮轮泊位及一个简易口岸联检配套设施，可停靠5万吨级邮轮。
此外，海南省目前共建成游艇码头12个，泊位1658个；在建（拟建）码头13个，泊位约1985个；游艇拥有量1000艘左右。 ——对外交流方面。
海口、三亚先后有“爱兰歌娜”、“处女星”、“天秤星”、“宝瓶星”、“海洋迎风”、“钻石”、“欧洲”、“双鱼星”、“狮子星”、“飞鸟”、“挪威之风”、“环球”、“高尔基”、“阿玛蒂”、“海洋航行者”等多种型号的大型邮轮从香港、新加坡、日本、美国、英国、巴哈马、意大利、挪威、西班牙等国家和地区的邮轮母港到访。 ——出入境方面。 2009年，海南省出入境邮轮34艘次，邮轮旅客33188人次。而到2014年，海南省出入境邮轮就达到229艘次，邮轮旅客192309人次。
近几年，海南省口岸游艇出入境每年平均100艘次左右。其中，2010年120艘次，2011年83艘次，2012年113艘次，2013年93艘次，2014年97艘次。 ——其他方面。
目前，在海南注册的游艇制造企业有8家；全省俱乐部（游艇会）共有39家；海南全省涉及游艇销售、服务的企业有146家。游艇服务主要包括：游艇培训、游艇检验、游艇维修保养、补给、保税仓等。
此外，海南省还成立了海南邮轮游艇协会、三亚游艇帆船协会、海南蓝鳍钓鱼协会等3个邮轮游艇行业组织。
对于海南邮轮游艇产业发展，与会嘉宾们给予了充分的肯定，不过也有不少人指出了目前仍存在诸多问题。像中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航就告诉中国经济导报记者，“海南邮轮游艇产业发展已有一定的基础，但还处于培育期、起步阶段，在邮轮游艇管理、服务体系、市场机制、消费理念等方面还存在着不足。而展望未来10~15年，我国邮轮游艇产业将快速发展，而海南应该有更大的作为。”
在此次会议上，最令人关注和热议的，恐怕要算海南省人民政府副秘书长罗时祥发布的政府方面的最新举措——《海南省促进邮轮游艇产业加快发展政策措施》（以下简称《措施》）。
在这份文件中，提出包括加强国际国内合作、加大码头建设力度、创新口岸监管模式、培育邮轮游艇旅游市场、鼓励企业做大做强、完善扶持政策、开辟邮轮旅游新航线、设立产业投资基金、制定实施补贴政策、实施项目招商奖励办法、取消7项行政事业性收费、发展教育培训和会展产业等12项措施。
此外，在《措施》中还提出了海南邮轮游艇产业发展规划，未来5年，拥有10艘以海南为母港的邮轮，每年邮轮靠泊数量将达300艘次；到2030年，将建成包括公共码头泊位在内的游艇码头泊位2.3万个，拥有各类游艇帆船3.3万艘；实现游艇设计、制造年产值约100亿元，游艇年度消费250亿元；海口秀英港将扩能改造为具有10万吨级邮轮靠泊能力的港口；凤凰岛国际邮轮母港计划建设15万吨位码头两个、22.5万吨位码头两个，建成后每年接待邮轮旅客200万人次，成为亚洲最大的邮轮母港之一……。
政策的刺激、远景的期望不仅让海南邮轮游艇制造和服务企业摩拳擦掌，更让众多投资者跃跃欲试。此次大会期间所举办的招商推介会上，就有32家单位、企业签署了20个项目合作协议，签约金额共计266.94亿元。其中，码头、海洋旅游、度假园区、游艇制造等基础和配套设施建设成为重点投资领域，8个新建项目签约金额达252.4亿元；科研院校、企业相关机构参与的邮轮、游艇相关的技术、服务、管理运营等培训和合作基地项目4个，签约金额11.5亿元；邮轮游艇会展、销售的“互联网＋”相关产业合作及邮轮航线开通等合作运营项目8个，签约金额3.04亿元。
海南在发展邮轮游艇产业时要注意差异化发展，提高竞争力。 ——皇家加勒比邮轮中国公司副总经理张加力
在人才培训和引进上，要出台相关优惠政策，吸引更多国际知名企业前来与当地联合办学。并出台优惠政策吸引央企等知名邮轮游艇企业入驻，以扶持本地邮轮游艇企业。努力打造从邮轮游艇制造，到人才培训输送等方面的完整产业链。 ——美国迈阿密大学汉密尔顿校区国际项目部主任王茜
海南在发展邮轮产业方面，应申请设立邮轮免税店和邮轮保税仓库，争取国际邮轮入境免签政策。对于游艇产业，应加快启动首批公共游艇码头的建设，从而为游艇大众化消费提供停靠保障。 ——中国交通运输协会邮轮游艇分会秘书长郑炜航
《海南省促进邮轮游艇产业加快发展政策措施》摘要
1.加强国际国内合作。
提出成立中国—东盟邮轮旅游发展联盟、实行相互通关便利化等新举措，通过加强国际国内合作，对接国家“一带一路”战略布局，积极打造海上丝绸之路海南战略支点。2．加大码头建设力度。
扩能改造海口秀英港使其具有10万吨级邮轮靠泊能力；加快凤凰岛国际邮轮母港二期工程建设；到2025年，海南省计划建设公共游艇码头23个、泊位14325个。
3.创新口岸监管模式。
海南省率先在全国开发建设了海南省境外游艇管理信息系统，目前正处于推广应用中。此外，计划投资1100万元建设海南省出入境邮轮管理信息系统，目前已完成招投标工作。
4.培育邮轮游艇旅游市场。
到2020年，实现海南全省邮轮游艇企业和游艇拥有量在现有的基础上翻一番。
5.鼓励企业做大做强。
到2020年，组建自主产权邮轮船队，实现中国邮轮民族品牌零的突破。6.完善扶持政策。
一是允许经海关总署批准的专业担保机构参与境外游艇担保业务；二是放宽了登记注册的限制；三是优化了游艇检验、登记的办理程序；四是认可香港验船师出具的《单航次检验报告》；五是放宽了对境外游艇必须提供设计图纸和技术资料的限制；六是免除境外游艇进出海南省港口强制引航的要求；七是放宽了对香港籍游艇在海南逗留期间的船舶适航性检验问题；八是放宽了港澳台籍游艇办理临时国籍的限制。
7.开辟邮轮旅游新航线。
提出打造“一程多站”合作模式、利用“亚洲邮轮联盟”和中国—东盟邮轮旅游发展联盟合作平台、开辟大连/天津/青岛/上海/宁波/厦门/台湾/广州/深圳/香港——海口——三亚的新航线等举措，不断拓展邮轮旅游目的地。
8.设立产业投资基金。
借力基金吸引各种社会资本投资建设邮轮泊位、游艇公共码头及相关配套设施等。
9.制定实施补贴政策。
对以海南省为母港、访问港的邮轮航次及组织国际邮轮游客入境海南省的旅游企业进行补贴，资金由省级财政和相关市县共同负担。
10.实施项目招商奖励办法。
根据《海南省招商引资奖励办法》规定，吸引社会引资者引进邮轮游艇产业项目，夯实邮轮游艇产业发展基础。建议省商务厅等有关部门制定具体的实施细则和操作办法。
11.取消7项行政事业性收费。
自2015年10月1日起，取消船舶港务费、特种船舶和水上水下工程护航费、船舶临时登记费、船舶烟囱标志或公司旗注册费、船舶更名或船籍港变更费、船舶国籍证书费、废钢船登记费等7项行政事业性收费。据海南海事局测算，预计将惠及每年往来海南辖区的8.2万多艘次船舶，每年将减轻企业负担7600多万元。
12.发展教育培训和会展产业。
提出建立海南省国际邮轮游艇人才培训中心、支持省内高校开设邮轮游艇旅游相关专业、从国外引进人才等措施，着力解决邮轮游艇产业管理人才匮乏问题。通过采取政府主导、行业推动、企业组织、社会参与等多种方式，带动海南邮轮游艇会展业发展。