韦立航运否认收购了日本船东的一艘海岬型船，据报道，一位远东买家或以约1380万美元购买该船。
据报道，上周至少有12位买家在中国看过日本船东NS联合海运麾下三井建造的184,800-dwt NSS Endeavor（建于2002年），新加坡上市船东韦立航运告诉《贸易风》，公司也去看过船，但价格太高了。
韦立航运的船队有28艘海岬型船，大部分比NSS Endeavour轮的船龄轻。
韦立航运的管理人员说：“我们还在找船，但是否买船取决于价格。”
一些观察家认为，信有国际实业有限公司（以下简称信有国际实业）购买了这艘船，但熟悉这家香港公司的一名消息人士表示，信有国际实业没有购买该船。
德国船东Orion Bulkers的技术人员此前曾在海岬型买卖市场与信有国际实业有过合作，该技术人员对这艘15年船龄的船作出了总体正面的检查报告，这份报告发给了经纪人。
韦立航运否认收购了日本船东的一艘海岬型船，据报道，一位远东买家或以约1380万美元购买该船。
据报道，上周至少有12位买家在中国看过日本船东NS联合海运麾下三井建造的184,800-dwt NSS Endeavor（建于2002年），新加坡上市船东韦立航运告诉《贸易风》，公司也去看过船，但价格太高了。
韦立航运的船队有28艘海岬型船，大部分比NSS Endeavour轮的船龄轻。
韦立航运的管理人员说：“我们还在找船，但是否买船取决于价格。”
一些观察家认为，信有国际实业有限公司（以下简称信有国际实业）购买了这艘船，但熟悉这家香港公司的一名消息人士表示，信有国际实业没有购买该船。
德国船东Orion Bulkers的技术人员此前曾在海岬型买卖市场与信有国际实业有过合作，该技术人员对这艘15年船龄的船作出了总体正面的检查报告，这份报告发给了经纪人。
