2013年船东们争相出手，导致全球新增订单量比2012年多出近600艘。
克拉克森研究公司（Clarksons）的数据显示，2013年总共签下2,168艘新船，而2012年的数字是1,581艘。2011年订造的新船更少，为1,416艘。
去年赶在年终岁末之前加入这波大潮的有中远、川崎汽船（K Line）、Siem、Precious Shipping和Iseaco等。
这使得12月份订造的新船多达204艘，而2012年同期仅为135艘。2013年全年超出这个数字的只有10月份，为213艘。
2013年船东们争相出手，导致全球新增订单量比2012年多出近600艘。
克拉克森研究公司（Clarksons）的数据显示，2013年总共签下2,168艘新船，而2012年的数字是1,581艘。2011年订造的新船更少，为1,416艘。
去年赶在年终岁末之前加入这波大潮的有中远、川崎汽船（K Line）、Siem、Precious Shipping和Iseaco等。
这使得12月份订造的新船多达204艘，而2012年同期仅为135艘。2013年全年超出这个数字的只有10月份，为213艘。
