[搜船网 搜船资讯] 核心提示：去年，中国造船业界开始掌握普通自升式钻井平台市场，韩国大型造船厂也接连进军每座5-6亿美元以上的大型自升式钻井平台市场，对此开始感到危机的在自升式钻井平台领域传统强者––新加坡Keppel公司及Sembcorp Marine公司开始反击，加快了向深水钻井船市场的进军步伐。 新...
去年，中国造船业界开始掌握普通自升式钻井平台市场，韩国大型造船厂也接连进军每座5-6亿美元以上的大型自升式钻井平台市场，对此开始感到危机的在自升式钻井平台领域传统强者––新加坡Keppel公司及Sembcorp Marine公司开始反击，加快了向深水钻井船市场的进军步伐。
新加坡Sembcorp Marine公司的子公司Jurong造船厂近日从瑞士钻井公司Transocean获得了2艘+备选3艘新型超深水DP-3钻井船订单。据悉，相关钻井船采用“Jurong Espadon III”设计，与造船厂签署的合同资金每艘约5.4亿美元。
Keppel公司曾因收益性低而放弃过该建造项目，建造资金的支付方式也有利益船东。鉴于这一点而可以估计，Sembcorp公司为了提高占有利率而进一步加快了钻井船接单步伐。
还有Keppel公司近日开始建造该公司设计的首艘钻井船，逐步进军深水钻井船领域，并扩大事业项目范围。Keppel公司在去年推出了公司的新型钻井船设计，然后感觉到顾客对此的关注度较高，而在没有签署建造合同的情况下，近日开始了投机性建造项目，每艘船价估计为5亿美元以上。
Keppel公司旗下的Keppel Offshore & Marine公司相关人士表示，在业界内对此出现较积极的反应，并其新造询单也不少，因此决定先开始建造钻井船。该“CAN DO”钻井船配备了20K-psi级高科技BOP等，其设计与传统的钻井船设计实现差别化。
另外，中国造船业界也近日接连从传统船舶领域移动到海洋领域，威胁着新加坡钻井设备制作商。
根据HIS统计，去年在全球范围内共有78座自升式钻井平台订单，其中中国业界获得了38座订单，超越了获得30座订单的新加坡业界，并目前自升式钻井平台的在建订单共计131座，其中中国及新加坡分别在建61座及47座。
还有中国的几家企业已经进军钻井船市场，举例说，烟台中集来福士海洋工程有限公司近日从挪威Norshore公司获得过1+3艘小型多用途钻井船订单。
另外，去年6月份，韩国三星重工从挪威Statoil公司获得了全球最大规模的北海用2+2座自升式钻井平台订单，同时首次进军了被称之为“新蛋糕”领域的大型自升式钻井平台市场。每座船价为6.5亿美元年，其贵于平均2亿美元水平的中小型自升式钻井平台，甚至还贵于每艘5-6亿美元的钻井船。
韩国大宇造船海洋也在去年9月份，时隔30年之际，首次获得了自升式钻井平台订单，而从中试图进军大型自升式钻井平台市场。该公司从丹麦Maersk Drilling公司获得了1座北海用大型自升式钻井平台订单，价格约为5.3亿美元。
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