尽管不久前刚刚宣布了取消一批12600teu船订单，以色列船公司以星轮船近日却传出计划重返船厂，订造尺寸更大一些的13000teu船。

希腊船东Oceanbulk和美国私募橡树基金上周宣布与现代重工签订建造6*9,000teu宽体船舶的意向合同

据悉，本月地中海航运与南美轮船合作的欧洲-中东-印度次大陆航线开始运力升级，地中海航运将在该航线投入新造的两艘8700TEU宽体船，以替换目前航线上的5900-6700TEU型船。这一运力升级举动将触及印度两大港口纳瓦西瓦和蒙德拉在作业跨度和吃水方面的操作极限。 　　据称，8700TEU宽体船的夏季...

丹麦马士基航运在韩国大宇造船海洋建造的20艘全球最大Triple-E型18000TEU集装箱船中，一些船舶或许有可能推迟交付时间。

据悉，阳明海运正式决定进行5+5艘14000TEU级超大型集装箱船新造项目，眼下正准备国际竞标项目。 　　阳明海运表示，这是该公司的第一次1万TEU以上超大型集装箱船的新造项目，在CKYH联盟(中远, 川崎汽船，阳明海运，韩进海运)内其它公司已经开始了船舶大型化项目，因此该公司也要提供同等水平的服务...

20000 teu船将不再是传说

台湾国际造船公司承造万海航运公司4,500TEU货柜轮「勇春轮」命名仪式在台船公司一号码头举行

当船公司正忙着推行亚欧线涨价计划时，马士基再次先行一步，决定在亚欧线上削减9%运力以应对当前低迷的市场环境。 据悉，马士基与达飞在亚洲/地中海航线上的舱位共享合作将帮助前者执行此次削减计划。 “通过此次调整，我们将能够减少亚欧线上的运力，提高舱位利用率，而不必放弃过去两年里我们得来的市场份额。我们将...

马士基表示将不会行使最后一批10艘“3E”级18,000teu船的选择权。

据悉，马士基航运计划升级一条欧洲/南美航线运力，同时还将对该航线挂靠进行局部调整，增加在安特卫普的挂靠，取消佩森港的挂靠。从今年4月起，该航线将陆续投入7450TEU-8700TEU船。这批运力均配备1700个冷藏箱位，将取代目前航线上运营的7艘配备800个冷藏箱位的3200TEU船。此前，汉堡航运...

马士基计划在欧洲／南美航线投入8000TEU船型

马士基航运看来将控制其18,000TEU集装箱船的规模，但仍有一个多月的时间来考虑是否行使最后一批10艘船的选择权。

地中海航运在其一条波罗的海支线上投入1艘4500TEU船，以取代航线上1艘2918TEU船。

扬帆集团有限公司从SITCInternationalHoldings公司再获得了2艘1110TEU集装箱船订单。

8月11日消息，台湾银行准备启动长荣海运的8.24亿美元船舶融资，以支持长荣海运购买10艘集装箱船。 　　一位消息人士称，该贷款期限预计为10年，加码约90-95个基点。 　　长荣海运今年5月与台湾国际造船公司签订10艘8000TEU集装箱船造船合约，总价约300亿台币（10.3亿美元），预计201...

泰州中航船舶重工与德国船东签订的2艘3820TEU船建造合同正式生效

熔盛重工再获6600TEU船订单

现代重工获4艘9600TEU船订单

大宇造船敲定10艘18000TEU船订单