新加坡船企Strategic Marine近日获得一家匿名新客户的3艘人员转运船（CTV）订单。

近日，土耳其造船企业Med Marine设计的一种甲醇双燃料拖船获得意大利船级社（RINA）颁发的原则批复(AiP)。

德国燃料气体系统提供商TGE Marine日前接获了一份订单，将为3艘中国船厂建造的LNG燃料加注船设计和供应货物处理及燃料气体系统。

10月25日，新加坡造船厂Strategic Marine宣布获得马来西亚运营商Surya Nautika的4艘船员交通艇（crew boat）订单，计划从2023年第一季度起陆续交付。

近日，跨国可再生能源公司e1 Marine研发的 M系列甲醇制氢发生器获得了马绍尔群岛共和国海事处的船舶应用原则批复(AiP)。

英国可再生能源公司Manor Renewable Energy（MRE）近日宣布收购德国人员转运船（CTV）运营商OPUS Marine，船队规模扩大一倍。

Sperry Marine公司日前发布NAVIPILOT 4500N自动驾驶仪，这是一种能够联网、自我调整、全适应的航向控制系统，也是该公司新系列自动驾驶仪系统的首款产

新加坡船舶管理公司Synergy Marine和美国下一代可充电电池开发商Alsym Energy公司已经开展合作，将为航运业开发低成本、不可燃的充电电池。

新加坡造船企业Strategic Marine日前披露了其新的多功能海上快速人员船(FCB)设计，据悉，这种面向未来的设计还具有许多特点和选项，以满足不断变化发展的行业需求。

德国燃料气体系统提供商TGE Marine公司近日接获了一份订单，将为挪威滚装航运公司H& 246;egh Autoliners的新造Aurora级汽车运输船交付8套燃料气体系统及相关多燃料气体储罐。

美国船舶货舱涂料制造商Advanced Polymer Coatings公司（APC）近日接获一份订单，将为6000载重吨LNG动力双燃料化学品油轮“Sir James Fisher”号供应MarineLINE舱室涂料，。

德国TGE Marine Gas Engineering公司日前接获了大船集团的一份合同，将为2艘新造液态二氧化碳(LCO2)运输船交付气体处理系统。

芬兰船舶设计公司Deltamarin已经被新加坡干散货船东Berge Bulk公司选定，将为21万载重吨的散货运输船“Berge Olympus”号安装风力推进系统提供船侧基本设计。

美国Advanced Polymer Coatings(APC)公司日前已经和土耳其船舶管理公司Chemfleet签署了一份重要的多艘船协议，将为10艘油轮重新进行涂层。

挪威技术提供商HAV集团已经签署了意向书，将收购挪威集成自动化和能源专家H& 248;glund Marine Solutions公司。

欧洲燃料电池研发与生产公司Blue World Technologies公司和Tuco公司已经达成了协议，将为电动工作船开发和展示一种灵活的甲醇燃料电池解决方案。

荷兰船东Acta Marine在土耳其Tersan船厂下单订造2+2艘甲醇双燃料动力海上风电场调试服务运营船（CSOV）。

德国TGE Marine Gas Engineering公司日前和美国Fincantieri Bay造船签署了一份协议，将为一艘1 2万立方米LNG燃料加注驳船设计和供应货物处理系统，包括2个6000立方米的C型双叶储罐，设计用于在零下163摄氏度运输LNG。

挪威压载水处理系统制造商Optimarin公司日前表示，通过利用其压载水处理系统的模块化特点和关键部件的灵活交付模式，成功克服了全球供应链带来的挑战。

芬兰燃料系统提供商Auramarine公司已经投资开发了一种船舶行业的首个甲醇燃料供应装置，以满足甲醇作为一种有前途的未来燃料的需求。