近日，韩国K造船（原STX海洋造船）为纽约上市油船公司International Seaways(国际海运，INSW)建造的一艘7 5万载重吨LR1型成品油船交付。该船是International Seaways在K造船订造的6艘同型船中的第三艘。

1月8日下午，扬子江船业集团新扬子造船为船东Evalend建造的第三艘75000DWT LR1型油船“JARAMA”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营

10月16日上午，扬子江船业集团新扬子造船为船东Evalend建造的第二艘75000DWT LR1型油船“NAUTILUS”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

9月19日上午，扬子江船业集团新扬子造船为船东Dynacom建造的第二艘75000DWT LR1型油轮“TENARO”，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

9月18日上午，扬子江船业集团新扬子造船为船东METROSTAR建造的第二艘75000DWT LR1型油轮“METRO LIVAS”，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

8月20日上午，扬子江船业集团新扬子造船为船东Evalend建造的首制75000DWT LR1型油船“MUGELLO”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

7月11日上午，扬子江船业集团新扬子造船为船东Dynacom建造的首制75000DWT LR1型油轮“KAVOMALEAS”，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

7月5日上午，扬子江船业集团新扬子造船为船东METROSTAR建造的首制75000DWT LR1型油轮“METRO MISTRAL”，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

希腊船王George Procopiou重返扬子江船业，再订4艘LR1型成品油船。据外媒报道，Procopiou已经通过旗下油船子公司Dynacom Tankers在扬子江船业下单订造了4艘75000载重吨LR1型油船，新船计划在2028年交付，每艘造价约为5500万美元，略高于去年年底订造的前2艘每艘5300万美元

希腊船东Evalend Shipping重返扬子江船业，增订4艘75000载重吨LR1型成品油船。

跨国贸易公司Mercuria Energy Trading持续扩张油船船队，继此前外高桥造船的VLCC订单之后，该公司又在扬子江船业下单订造了2艘74000载重吨LR1型油船。

5月7日，希腊船东Performance Shipping宣布通过独立的全资子公司与扬子江船业集团签署一艘75000载重吨LR1型化学品 成品油船建造合同。

近日，意大利航运公司d Amico International Shipping（DIS）旗下D Amico Tankers宣布在新扬子造船下单订造两艘75000载重吨环保型LR1型成品油船。

瑞士航运公司Advantage Tankers在韩国K造船（原STX海洋造船）下单订造2艘73400载重吨LR1型成品油船。

美国油船船东International Seaways近日宣布执行在韩国K造船（原STX海洋造船）的备选订单，增订2艘75000载重吨LR1型成品油船。

美国油船船东International Seaways宣布在韩国K造船（原STX海洋造船）下单订造2艘75000载重吨LR1型成品油船。

8月1日，挪威船东Ocean Yield宣布在广船国际订购4艘LR1型成品油船。这批新船将采用甲醇燃料预留（methanol-ready）设计，未来能够改装为甲醇双燃料船。预计这4艘船将在2026年至2027年间交付，并将与全球知名石化公司Braskem的担保子公司签署为期15年的光船租赁合同。

希腊船东Evalend Shipping重返扬子江船业集团增订4艘LR1型成品油船。据贸易风消息，Evalend Shipping正是扬子江船业最近披露接获4艘75000载重吨LR1型油船订单的幕后船东。这份订单在上个月签订，新船将由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）设计，采用传统燃料运行，每

日前，新加坡航运公司Hafnia完成了今年第五艘LR1油轮的出售。根据船舶经纪商报道，这家由BW集团支持的航运巨头以2650万美元的价格出售了76,600载重吨的“Hafnia Rhine”轮。（建于2008年）。

日前，Transworld集团通过购买两艘LR1型油轮，成功进军油轮领域。