12月24日，万海航运委托日本造船联合（JMU）建造的2艘3055TEU集装箱船举行线上命名仪式。

11月25日，日本造船联合（JMU）交付了为日本船东Lepta Shipping建造的新一代节能型散货船“AZUL COSTA”号。

在新型冠状病毒疫情影响下，日本第二大船企日本造船联合（JMU）2020财年上半年（4月至9月）持续亏损。

随着日本最大船企今治造船将入股日本造船联合（JMU），日立造船将抛售其持有的JMU股份。

9月25日，日本邮船与日本造船联合（JMU）达成协议，将在新造船建造合同中引入保证船舶实际海况下推进性能的条款。

受新型冠状病毒疫情影响，日本最大的两家船企今治造船和日本造船联合（JMU）成立合资公司的计划将推迟一个月。

9月17日，日本联合造船（JMU）吴船厂（KURE SHIPYARD）举行为万海航运建造的3艘3055TEU集装箱船吉春轮（WAN HAI 321）、祥春轮（WAN HAI 322）、如春轮（WAN HAI 323）命名仪式。

随着新型冠状病毒感染扩散趋于稳定，在停工近半个月后，日本第二大船企日本造船联合（JMU）旗下船厂有明事业所从8月17日开始恢复营业。

日本第二大船企日本造船联合（JMU）旗下有明事业所新型冠状病毒确诊人数增至112人，已成日本国内最大的集体感染事件。

日本第二大船企日本造船联合（JMU）旗下有明事业所新型冠状病毒感染人数持续增长，目前已有至少108人确诊。有明事业所将持续停业至8月17日。

随着新冠病毒感染人数持续增长，日本第二大船企日本造船联合（JMU）旗下有明事业所将停业时间继续延长两周直到8月17日才会恢复运营。

日本第二大船企日本造船联合（JMU）旗下有明事业所爆发新型冠状病毒集体感染，已有23名员工确诊。

由于接单量萎靡不振等因素，日本第二大船企——日本造船联合（JMU）在2019财年报出亏损，时隔两年再次由盈转亏。

3月27日，日本造船联合（JMU）交付了为台湾中钢运通建造的两艘新一代节能散货船“CSC VICTOR”号和“CSC PREEMINENCE”号。

2月7日，日本第二大船企日本造船联合（JMU）宣布，位于广岛县的吴市船厂交付了为日本船东共荣油轮（Kyoei Tanker）建造的最新VLCC“HOU-EI”（朋荣）号。

2月3日，日本第二大船企日本造船联合（JMU）宣布，位于京都府舞鹤市的舞鹤船厂将退出商船建造市场，转而从事舰船维修工作。

惠生海洋工程有限公司（简称“惠生海工”）宣布，其子公司惠生（南通）重工有限公司顺利通过日本联合造船(简称JMU) 对其建造SPB模拟舱的完工认证；同时，该产品还获得了DNV-GL ABS LR三家船级社分别颁发的完工合格证书。

面对中国南北船和韩国两大船企的合并，为了对抗中韩造船巨头，日本最大的两家船企——今治造船与JMU也将正式联手，中日韩造船业开始上演新的“三国演义”。