1月26日，由中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为加拿大Seaspan Corporation（以下简称SEASPAN）建造的系列7000TEU集装箱船中的第三艘“ONE RECOGNITION”号（H1564）顺利完成命名，并计划于1月29日正式签字交付。

1月20日中午，扬子江船业集团旗下扬子鑫福造船为SEASPAN建造的第三艘16000TEU集装箱船——“MSC IDANIA”轮交付离厂，上线MSC船队运营。

1月20日上午，由扬子江船业集团新扬子造船为船东SEASPAN建造的第四艘LNG双燃料7000TEU集装箱船“ZIM OPAL”轮解缆离开船厂码头，交付投入ZIM公司运营，开启首航。

1月13日中午，扬子江船业集团新扬子造船为SEASPAN建造的第五艘15000TEU集装箱船——“ONE FOCUS”轮交付离厂，上线运营。

12月31日，随着“MSC IVA”轮从船厂码头解缆启航，标志着由扬子江船业集团旗下扬子鑫福造船为船东SEASPAN建造的首批次两艘16000TEU集装箱船均成功交付给地中海航运。首制船“MSC ILENIA”轮已于12月18日上线运营。

南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为加拿大船东Seaspan ULC公司（以下简称“Seaspan”）

南通象屿海装近日首获希腊船东EastMed四艘63500载重吨Ultramax型散货船，这是EastMed自2014年以来时隔十年首次订造散货船。

12月15日下午，由我集团新扬子造船为，船东SEASPAN建造的，第三艘LNG双燃料7000TEU集装箱船，“ZIM EMERALD”轮，解缆离开船厂码头，交付投入ZIM公司运营，开启首航。

12月5日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与加拿大Seaspan公司签署6艘10800车位LNG双燃料汽车运输船（PCTC）建造合同，本项目的承接使得外高桥造船手持PCTC订单达到了16艘。

11月27日，沪东中华为Seaspan Corporation建造的15500TEU集装箱船“第一丰彩（ONE FANTASTIC）”号交付。

11月18日上午，由扬子江船业集团新扬子造船为，船东SEASPAN建造的，第二艘LNG双燃料7000TEU集装箱船“ZIM CORAL”轮，解缆离开船厂码头，交付投入ZIM公司运营，开启首航。

芬兰科技集团瓦锡兰旗下业务部门W& 228;rtsil& 228; ANCS日前向加拿大造船与海运公司Seaspan交付了SmartDock无人自动停泊系统。

11月14日，中国船舶集团旗下江南造船为SEASPAN公司建造的首艘15500TEU集装箱船（H2760船）在公司9号码头被命名为“MAERSK CLEVELAND”，15日该船签字交付，预计将于本月16日离厂。

11月8日，由中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为加拿大Seaspan Corporation（以下简称SEASPAN）建造的系列7000TEU集装箱船中的第二艘“ONE REASSURANCE”号（H1563）顺利完成签字交付，该船已于11月6日完成命名。

万向联轴器是一种用来传递扭矩和转速的机械装置，它被广泛应用于各种机械领域，如汽车、机床、船舶等。在船舶建造的过程中，很多船舶动力系统的传动采用万向联轴器，

10月21日和22日，公司为加拿大Seaspan Corporation公司建造的首制两艘7000TEU集装箱船H1562船和H1563船接连完成试航任务，顺利凯旋。公司副总经理张伟、生产总监李芝忠及相关部门负责人到场迎接试航团队。

10月17日下午1时，公司为SEASPAN公司建造的15500TEU集装箱2号船6天完成试航任务，安全返航靠泊在长兴零号基地码头。

航运界网消息，在哥伦比亚卡塔赫纳举行的第三届国际液化天然气（LNG）全球论坛期间，全球最大的独立集装箱船东塞斯潘（Seaspan）与全球能源公司AES签署了一份谅解备忘录，将在巴拿马运河周边地区启动LNG储存和加注业务。

15,000 teu氨箱船设计的新细节展现了氨作为燃料的挑战和潜力在航速为每小时16节的情况下，超大型集装箱船每天消耗326吨氨，用量比传统燃料要高三倍。同时，还需要考虑许多额外的安全因素，但测试表明，与预期相比，氨的加注看起来并不那么危险

9月18日，法国大西洋造船厂（Chantiers de l’Atlantique）为皇家加勒比建造的第六艘绿洲级（Oasis-class）豪华邮轮“Utopia of the Seas”号顺利出坞。