10月11日，劳氏船级社与南通中远海运川崎船舶工程有限公司（NACKS）在劳氏南通办公室举行了16000箱氨燃料集装箱船AiP发证仪式，该项目对氨燃料在集装箱船及航运领域的应用具有里程碑的意义。

9月27日，日本邮船宣布其研发的氨气加注船（ABV）获得日本船级社原则性批准（AiP），这是日本航运公司首次独立获得日本船级社对氨气加注船的原则性批准。

招商工业海门基地积极推动LNG船舶建造各项准备工作，主动联合招商工业内部设计公司德他马林（Deltamarin）开展大型LNG船的船型开发工作。

法国阿尔斯通子公司HELION Hydrogen Power开发的FC-RACK TM 船用氢燃料电池已获得法国必维船级社（BV）的原则性批准（AiP）。FC-RACK船用燃料电池是HELION公司开发的 ...

7月20日，意大利船级社在其亚洲地区总部办公室举行证书颁发仪式，为上海卯瑞船舶设备有限公司颁发 AiP 原理性认可证书，认可其节能装置 – 桨前预旋导流罩的设计和开发能力。

近日，由威海重工科技自主研发的船用燃气供应系统（FGSS）正式取得由挪威船级社（DNV）颁发的原理性认可（AIP）证书。

近日，威海重工科技自主研发的船用燃气供应系统（FGSS）通过中国船级社的原理审核，获得船级社的AIP证书，证明威海重工科技FGSS系统的设计原理安全可靠，为实船应用奠定了基础。

一艘30万载重吨甲醇双燃料原油运输船（VLCC）已获得韩国船级社（KR）的原则性批准（AIP）。该船由现代重工（HHI）开发设计，由甲醇和船用柴油（MGO）提供动力，其甲 ...

近日，青岛双瑞自主研发的船用氨燃料供给系统（AFSS）全球首获LR及CCS船级社原理性认可（AIP）证书。成功开发AFSS是继船用LNG供气系统和船用甲醇燃料供应系统之后，青岛双瑞在船舶清洁能源供给系统领域取得的又一项重大突破。

7月8日，由F&G设计、中集来福士建造的400尺JU2000E自升式钻井平台“PERRO NEGRO 11”在龙口建造基地举行了命名暨启航仪式，中东、意大利等地的客户代表和嘉宾与龙口现场通过视频连线方式参加了仪式，中集集团执委会委员王静华女士为平台命名。

近日，中国船舶集团七一一所自主开发的船用LNG深冷装置（Sub-cooling system for LNG）获得DNV船级社颁发的AIP证书，充分体现了七一一所在LNG装备领域扎实的技术实力。

现代重工集团已成功构筑大中小型船舶LNG双燃料动力发动机、燃料供应系统、燃料储罐的全产品阵容。

美国船级社（ABS）已向吉宝岸外与海事（Keppel Offshore & Marine）颁发了一型氨燃料氨气加注船的原则性批准（AIP）证书。该船是Sabre项目的核心，Sabre项目由一个海 ...

近日，中国船舶集七一一所自主开发的船用甲醇燃料供应系统（LFSS）、碳捕集与封存系统（CCS）双双获得DNV船级社颁发的AIP证书，充分体现了七一一所在船舶清洁能源及排放控制领域扎实的技术实力。

近日，中国船舶集团旗下中国重工子公司青岛双瑞公司自主开发的船用甲醇燃料供应系统（LFSS）获得CCS船级社和ABS船级社AIP证书，这在国内尚属首家。

近日，青岛双瑞公司自主设计的船用LNG燃料罐获DNV船级社AIP认证。这是继公司成功开发船用LNG供气系统和实现市场应用后，在该产业领域取得的又一项重要突破，标志着青岛双瑞完全具备了船用LNG燃料罐的自主设计能力。