2025年9月20日，随着1000T龙门吊将B型LNG燃料舱吊装上船，标志着华滋能源为扬子鑫福船厂16,000TEU系列大型集装箱船打造的B型LNG燃料舱完美收官！

近日，福建船政旗下马尾造船平船台区域450吨龙门吊完成调试及取证工作，正式投入使用，标志着公司在提升船舶建造能力和优化生产流程方面迈出重要一步。

近日，舟山岱山长宏造船有限公司1300吨级×146米超大型双主梁门式起重机成功完成多个吨位分段的起吊、移动、定位和翻转试验，顺利通过上海特检院、舟山特检院型式试验特检验收。

近日，外高桥造船首次实施1000吨与600吨龙门吊联合吊装作业，刷新1号船坞龙门吊联合吊装重量超1000吨的新纪录。

4月3日上午10时28分，舟山岱山长宏造船有限公司大坞450吨场地，1300吨龙门吊主梁提升工作正式启动，公司总经理耿红卫及其他相关部门车间领导见证了这一历史性时刻。

3月18日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司在1号船坞举行1000吨龙门吊项目交付仪式。外高桥造船党委书记、董事长王琦、副总经理徐沙，中船九院总经理孙伟军、副总经理胡明伟参加仪式。

鱼跃龙门，是万千学子的梦想。在宁波舟山港，也有龙门，且数量可观，任学子随心挑选，无需逆流勇跃，龙门就会带学子飞升。还有这等好事？且听分解！ 在集装箱码头，龙门大名为

鱼跃龙门，是万千学子的梦想。在宁波舟山港，也有龙门，且数量可观，任学子随心挑选，无需逆流勇跃，龙门就会带学子飞升。还有这等好事？且听分解！ 在集装箱码头，龙门大名为

江苏世通船舶重工有限公司于2006年成立，厂区位于长江镇扬河段“和畅洲”水道左汊，沿江岸线为648米，占地面积20万平方米。 公司拥有1台150T龙门吊，8万吨级船台1座，具有8万吨级以下散货船、化学品油船、拖轮、挖泥船以及海上工程船等各类船舶的建造能力，年生产能力约20万载重吨。 公司主要产品将建造更多有海上石油平台供应船、海洋工程船为主，以及集装箱船、油船、多用途散货船、拖轮等形成高低组合船舶产品。

江苏名洋船业有限公司地处灌南县灌河北岸，拥有46000吨船台4座、35000吨以下船台1座，龙门吊及行车30余台，可建造46000吨级以下钢质船舶，已签造CCS国际入级38000DWT吨散货船。 主要业务：建造5万吨以下入级油轮及散货船等各类船舶。

4月30日，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造举行400吨龙门吊交机仪式，标志着文冲修造首座大型吊机正式投产。

1月23日清晨的上海长兴岛，强冷空气带来了零下7摄氏度的低温。顶着刺骨的寒风，踩着地上的薄冰，中国船舶江南造船的龙门吊司机李飞一步步爬上了高达近百米的重型龙门吊工作台。一边是正在建造的巨轮，另一边是东流

通过智能化技术提升本质安全：柔腿激光防碰撞系统通过激光光幕防止分段碰撞柔腿。空间防碰撞技术通过起重机建模和雷达测距等技术，防止设备之间碰撞。大车精密纠偏技术、大车断电延时技术，保障龙门吊安全运行。

1月16日，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造400吨龙门吊整体提升在2 坞尾总组场地顺利启动，文冲修造董事长、总经理揭斌，党委书记黄国栋，副总经理古新年等出席启动仪式，出席仪式的还有中船九院、文船重工、广船国际规建保障部等单位代表

近日，启东中远海运海工2号600t-72 193m龙门吊正式完成现场特检，即将投入使用。2号600T龙门吊项目由中船九院设计，南通中远海运重工装备总承包，启东中远海运海工跟踪设计及建造全过程。

12月14日下午15点08分，高75米、跨距74 5米、重达1150吨的300T龙门吊，完成平移418米、90度转体后精准落轨，标志着300T和50T两台龙门吊整体搬迁项目圆满结束。

2023年12月1日，由惠生 (南通) 重工有限公司设计、采购、建造的2000Tx200M门式起重机在惠生海工南通基地正式投入使用。

10月19日，象屿海装船台、船坞龙门吊忙碌的来回移动，三艘63500DWT散货船正在火热进行搭载合拢。

8月22日上午，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造举行400T龙门吊配套项目签约仪式。广船国际党委副书记、总经理，文冲修造董事长陈激，广州打捞局局长吴建成见证签约并讲话。

8月初，舟山长宏国际800吨大型龙门吊主梁提升到位，主体结构安装完成。目前，该项目已进入电器安装调试阶段。计划9月中旬投入使用。