得益于美国出口运价回暖提振， 2月份全球集装箱长协运价中止了大幅下滑的颓势。根据Xeneta发布的最新航运指数（XSI& 174;），继1月环比暴跌13 3%之后，2月平均长协运价仅下降了1%。在基本面疲软的背景下，这一数字出乎意料。

2020年上半年，韩国造船业接单量远远落后于中国，中国船企接单量共计351万CGT，而韩国仅为118万CGT，不到中国的一半。下半年，凭借在船舶设计建造领域积累的丰富经验和强大的技术能力，再加上大打“价格战”，韩国造船业逐步扭转了上半年的接单颓势

BIMCO预计，原油油轮市场将延续自2017年以来的颓势，但糟糕的状况令人震惊，破纪录的低运费就是明证。这是原油油轮市场的真实写照，但成品油油轮现在也面临亏损。

韩国国内造船业再次站到了重要的十字路口上。一片颓势的造船景气虽初现复苏，但业界明年将面临最为严重的“青黄不接”。由于去年订单量跌入谷底，其结果将在两年后的明年反映出来。在21世纪头十年的全球造船佼佼者中，曾几近破产的大宇造船竭尽全力获得重生，然而目前则将再次度过乍暖还寒的解冻期。大宇造船社长郑圣立近...

中国两家最大的海运企业完成重组并没有给这个处在漫长低谷中的行业带来太多起色，处在最糟糕时期的航运业仍在侵蚀着尚处在磨合期的巨无霸企业庞大的资产。 8月25日，中国远洋控股股份有限公司（下称中国远洋）发布上半年业绩公告，该公司上半年营业收入309.41亿元，较去年同期减8.5% ；归属上市公司股东净利...

尽管2016年集装箱船拆船总数预计将达到创纪录的150艘，但尚不足以使集运业摆脱运力过剩、需求下降和运价下跌的颓势。同时，受运价低迷和成本影响，集运公司今年盈利水平将大幅下降，预计今年集运业将产生高达60-100亿美元的总亏损。对于集运公司而言，今年想要赚钱是十分艰难。德路里近期发布的报告显示，集运...

近期集装箱租船活动普遍活跃，一定程度上也带来了利好。根据国外媒体报道，日本邮船(NYK Line)刚刚以6000美元/天的价格签下了2艘6700TEU的集装箱船，合同期为3个月至12个月；马士基航运也即将租下一艘6350TEU的船舶，合同期是2个月到8个月，价格为5250美元/天；达飞确认签订了一艘...

截至2月23日，BDI（波罗的海干散货指数）报收318点。虽然该指数实现连续八个交易日上涨，但是跟去年同期的533点相比，仍是难掩颓势，跟盈亏平衡点也相差甚远。航运业仍然在低谷中徘徊。 BDI衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用，被称为全球经济的“晴雨表”。2月23日BDI上涨，是...

截至2月23日，BDI(波罗的海干散货指数)报收318点。虽然该指数实现连续八个交易日上涨，但是跟去年同期的533点相比，仍是难掩颓势，跟盈亏平衡点也相差甚远。航运业仍然在低谷中徘徊。截至2月23日，BDI(波罗的海干散货指数)报收318点。虽然该指数实现连续八个交易日上涨，但是跟去年同期的533点...

对于此次降准又降息，不少市场人士认为，宽松意味着经济疲弱、需求不足，因此通常降准、降息周期伴随着熊市周期。而从历史上看，降准、降息从来都是令市场短期得到提振，中长期不会改变其运行趋势。 而从2014年11月21日以来的数次降息表现看，期货市场均反映平淡。尤其是去年11月25日大宗商品市场依旧弱势震...

8月26日， 英国皇家海军“威尔士亲王”号航空母舰的最后一个分段建造完工，被运往苏格兰组装。随着分段的离开，其建造企业——拥有500余年历史的英国朴茨茅斯（Portmouth）船厂的造船业务也随之画上了句点。这家船厂的处境恰如整个英国造船业的缩影，如今...