据船舶经纪商BRS最新报告，带吊散货船在钢材运输市场中的地位持续提升，伴随全球钢材贸易回暖，其运输量和船型结构均呈现新趋势。

近日，福建船政旗下马尾造船与上海开创远洋渔业有限公司（简称上海开创）正式签署2艘79 8米金枪鱼围网船建造合同，标志着双方在远洋渔业装备领域的合作迈入新阶段。

来自VesselsValue的统计数据显示，挪威船东当前的在建新船中46%配备双燃料推进系统，远高于全球平均的27%。

全球新造船市场今年显著降温。延续4月的强势表现，中国船企5月接单量稳居榜首，而法国船企凭借豪华邮轮大单罕见跃居第二，打破中韩船企长期垄断全球新造船市场前两位的格局。

经历了去年创纪录的订单狂飙后，今年前两个月全球新船订单迎来断崖式下跌。中国船企凭借规模优势逆势而上，2月接单量反超韩国领跑全球。

2024年中国造船业全年数据正式发布，中国造船业三大指标连续15年世界第一。这么好的数据中，又隐藏着哪些亮点呢？ 首先，来看2024年最新数据： 2024年我国造船业完工量达55.7％，意

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延续4月的压倒性优势，中国船企在5月的新船接单战中再一次“完爆”韩国，进一步拉大双方差距。

5月30日，海德威科技集团受邀在大连举行2024绿色航运论坛上发表主旨演讲。

1月14日，在第二届中国工业碳达峰论坛上，中国船舶集团旗下广船国际被授予2023中国工业碳达峰“领跑者”企业称号。

11月9日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与新加坡东太平洋航运(Eastern Pacific Shipping Pte Ltd )在中国青岛举行了3艘21万吨Ammonia DF DF Ready散货船建造合同和4艘21

今年上半年，韩国中型船企业绩喜忧参半：得益于韩元兑美元汇率暴跌，K造船(原STX海洋造船) 和大鲜造船成功扭亏为盈，但HJ重工(原韩进重工)的造船业务仍持续亏损。

中国造船指标继续领跑全球，中日韩三国完工量同比均现下滑，“交船速度”成为决定今年世界新造船市场走向的重要变量。

中韩造船业抢单大战日益激化。凭借LNG船订单激增，韩国船企在5月重新领跑，将4月份刚刚失去的单月接单世界第一的宝座又从中国手中抢了回来，时隔4年前5月接单量再次领先中国。

在过去两年集装箱船和LNG船创纪录的新船订单推动下，中韩两国船企新船订单全球市场占有率首次超过四分之三，中国船企手持订单市场占有率更是超过韩国创下历史新高，全球造船业两强争霸格局未变。

2022年新年伊始，中国和韩国就在全球造船市场上展开了激烈交锋。刚刚过去的1月份，中国和韩国分别承接了全球48%和45%的新船订单，中国以3%的微弱优势占据第一。

11月份，新船需求继续回落，全球签约新船订单51艘、232万载重吨，按载重吨计，环比减少64 1%，同比减少75 9%。1-11月，全球累计签约新船订单1561艘、11528万载重吨，按载重吨计，同比增长106 5%。总的来看，2021年全球造船市场行情良好，预计全年新船成交量将达1 2亿载重吨。

在权威媒体《Boat International》发布的“全球订单大全（Global Order Book）”中，阿兹慕｜贝尼蒂集团再次领跑行业，在24米及以上游艇制造商中，以在建游艇总长度第一登顶榜单。优异的成绩来源于制胜的策略，不断提供多样化的游艇产品、创新的设计和先进的环保减排解决方案让集团再次收获殊荣。