4月24日，31 9万吨超大型油轮（VLCC）“韩通374”轮在镇江海事局全程维护，以及沿途5家海事局接力保障下，顺利完成出坞及拖带作业，从新韩通船坞前沿水域安全拖至南通水域码头

金秋十月，奋楫争先。韩通集团在保质量、促生产”的核心思想的指引下，本月各在建船舶项目关键节点有序推进，为完成全年生产任务提供了有力支撑，再次体现了公司在船舶建造领域优秀的统筹协调与过程管控能力。

近日，埃及船东National Navigation Company（NNC）宣布在韩通船舶重工追加两艘82000载重吨卡姆萨尔型散货船，预计分别于2028年9月和11月交付。

2025年5月20日，韩通洋溢着喜庆氛围，随着几方代表在交船文件上郑重签字，新韩通船舶重工为华宸船东建造的第九艘82000吨级散货船（船体编号：HT82-298）“山东鑫祥”最终顺利交付。这艘入级中国船级社的“海上巨无霸”不仅刷新了韩通大型散货船建造的里程碑

2025年4月21日，韩通船舶重工为AL船东打造的82000吨散货系列船的首制船“Orient Point”号（船体编号：HT82-320）顺利签字交付。

在2025年1月15日这个值得铭记的日子里，新韩通成功完成了为华宸船东精心打造的第四艘82000吨级散货船HT82-293的交付工作。

2024年12月9日，韩通集团为为华宸租赁打造的第三艘82000吨散货船“山东鑫福”（船体编号: HT82-292）顺利签字交付。

大宗商品贸易公司托克（Trafigura）重返韩通船舶重工，订造第六艘319000载重吨VLCC。

江苏新韩通船舶重工有限公司位于镇江扬中市。公司占地面积159万平米，拥有江岸线1300m，主要设施有：30万吨级干船坞（485米*96米），配有800吨门吊2台；8万吨级船台（290米*40米*2）；28万平米的船体、管舾加工车间和相应的配套设施。 公司主要建造30万载重吨以下各类船舶及海洋工程。

江苏韩通船舶重工有限公司是一家成立于2003年的新建大型船舶及海洋平台（FPSO）制造企业，位于江苏省南通市，公司拥有1000m长江天然深水岸线，建造8万载重吨以下各类船舶和海工产品。 公司占地面积约80万平方米，年钢材加工能力15万吨，主要设施：5万吨级、8万吨级的船台3座；船体、管舾加工车间面积12万平米；一喷两涂及二喷四涂涂装中心1.8万平米；及配套的舾装码头。 公司立足于建造8万载重吨以下各类船舶和海工产品，其中大灵便型散货船占据同行业36%以上的市场份额。

6月27日，新韩通船舶重工为日本船东日伸海运（Nisshin Shipping）建造的新批次第十三艘82000吨散货船 “SEASON TRADER”号（船体号：HT82-282）顺利签字交付。

2024年6月25日，新韩通为挪威船东Ecotank AS建造的114000吨油轮（船体号：HT114-302）顺利出坞。该船入级DNV船级社，该船总长249 90米，型宽44 00米，型深21 50米。

近日，香港良禾海运（Agricore Shipping）在江苏韩通船舶重工下单订造4艘63500载重吨散货船。

继年初的首份订单之后，韩通船舶重工再获大宗商品贸易公司托克（Trafigura）VLCC订单。

江苏韩通船舶重工再获德国船东Oldendorff Carriers两艘Kamsarmax型散货船订单。

4月23日，埃及船东National Navigation Company（NNC）宣布在韩通船舶重工下单订造两艘82000载重吨卡姆萨尔型散货船，预计将于2026年交付。

近日，克罗地亚散货船船东和运营商Atlantska Plovidba宣布执行在韩通船舶重工的备选订单，增订第三艘63500载重吨Ultramax型散货船。

2024年4月10日，韩通集团为日本Nisshin船东建造的新批次第十艘82000吨散货轮 “HUDSON TRADER”（船体号:HT82-254）顺利签字交付。

继去年年底的2艘之后，希腊船东George Economou重返新韩通船舶重工，再订2艘苏伊士型油船。

2月29日，克罗地亚散货船船东和运营商Atlantska Plovidba宣布在韩通船舶重工订造了两艘63500载重吨Ultramax型散货船，预计将于2026年交付。