瑞达期货：冷库发货继续减少 AP2105弱势难改 - 瑞达期货 - 大宗号

豆粕期货策略：供需局面短期难改 豆粕行情低位震荡 - 黑金策略 - 大宗号

随着压载水管理条约即将在2017年9月生效，一大批化学品油轮难逃被拆解的命运。但德鲁里日前发表评论，认为此举或难对市场基本面产生影响。理由是大部分报废的船舶都小于10万载重吨，这样的拆解量只占到化学品油轮总规模很小的比例，很难给市场带来影响。其还表示，因此长距离的运价仍将受到挑战。尽管在2016年从...

近期集装箱租船活动普遍活跃，一定程度上也带来了利好。根据国外媒体报道，日本邮船(NYK Line)刚刚以6000美元/天的价格签下了2艘6700TEU的集装箱船，合同期为3个月至12个月；马士基航运也即将租下一艘6350TEU的船舶，合同期是2个月到8个月，价格为5250美元/天；达飞确认签订了一艘...

尽管全球保险巨头苏黎世强势进驻，但上海航运金融服务滞后的局面一时也难以改观。上海国际航运研究中心秘书长真虹今日告诉网易财经，航运金融服务环境的建设是上海国际航运中心发展的必要条件，但目前上海航运金融服务更多体现在码头、仓储、货运、报关等港口服务业上，与香港和伦敦差距不小。 上海同时推动建设国际金融...

BDI指数的涨跌直接影响到到国内外散装航运业的发展，截至2012年2月3日，BDI指数触底跌至647点。而以国内外航运作为主营业务的长航凤凰，在国内外干散货市场如此低迷的形势下，2011年内的净利润预亏8.7至8.8亿。对此，长航凤凰的董秘办人士向《证券日报》记者称，BDI指数象征着航运业的晴雨表，...

中国远洋董事会秘书郭华伟９日于网上路演表示，展望明年，国际航运需求仍将在一段时期内继续保持温和增长态势，而运力过剩局面短期内难有根本性改变，预计航运市场低位波动的态势仍将持续一段时间，全面复苏尚待时日。　　面对复杂困难的局面，中国远洋将抓住国企深化改革的机遇，通过降本增效、增收节支。　　被问到何时复...

对于此次降准又降息，不少市场人士认为，宽松意味着经济疲弱、需求不足，因此通常降准、降息周期伴随着熊市周期。而从历史上看，降准、降息从来都是令市场短期得到提振，中长期不会改变其运行趋势。 而从2014年11月21日以来的数次降息表现看，期货市场均反映平淡。尤其是去年11月25日大宗商品市场依旧弱势震...

国际原油价格周四(6月11日)回落，部分原因是美元指数周四攀升，使以美元计价的原油受到影响。世界银行对于全球经济的预期也相对悲观。国际能源署(IEA)的报告尽管显示出需求正在回升，但是与国际原油市场整体供给严重过剩的局面相比，仍然难以提振原油价格。　　在今年第二次全球经济预测中，世界银行方面表示，全...

据新华社上海5月18日电 需求释放反复不定，进口矿价跌势加速，成本支撑力度减弱，国内建筑钢市继续下探。钢价在跌破近3年半低点之后，依然跌势难改。钢厂还在逆势增产据国内知名钢铁现货交易平台“西本新干线”提供的最新市场报告，沪上建筑钢价继续弱势下跌。截至17日，西本指数报在每吨3...

适逢亚洲五月银行假期，班轮公司纷纷暂停亚洲主干航线部分航次服务，这样的利好措施仍未能刹住运价下跌的脚步。　　最新发布的上海出口集装箱运价指数SCFI显示，上周亚洲至北欧航线现货运价大跌22美元，收在796美元/ teu，无独有偶，亚洲至地中海航线运价也跌去19美元，触及841美元/ teu。有市场消...

尽管全球保险巨头苏黎世强势进驻，但上海航运金融服务滞后的局面一时也难以改观。上海国际航运研究中心秘书长真虹今日告诉网易财经，航运金融服务环境的建设是上海国际航运中心发展的必要条件，但目前上海航运金融服务更多体现在码头、仓储、货运、报关等港口服务业上，与香港和伦敦差距不小。 上海同时推动建设国际金融...

BDI指数的涨跌直接影响到到国内外散装航运业的发展，截至2012年2月3日，BDI指数触底跌至647点。而以国内外航运作为主营业务的长航凤凰，在国内外干散货市场如此低迷的形势下，2011年内的净利润预亏8.7至8.8亿。对此，长航凤凰的董秘办人士向《证券日报》记者称，BDI指数象征着航运业的晴雨表，...

“在国内资源环境约束加强、国际经济复苏不稳定的双重压力下，我国将进入经济增速趋向潜在水平、物价涨幅趋于适度、新增就业趋于稳定、经济结构趋于优化的‘新常态’。预计2015年沿海干散货运输需求增速稳中有降，全年增幅仍在6%以下。”2014年12月22日，上海国际航运研究中心在其发布《中国沿海干散货运输市...

2014年全球经济低迷，各国经济复苏程度相差较大，多数发达国家依旧处于疲软态势，受此影响，大宗商品贸易萎缩，整体需求偏弱，干散货海运贸易量增长较缓。据克拉克森预计，2014年全球干散货海运量为45.02亿吨，同比增长4.5%；预计2015年也将难有明显突破。一、国际干散货海运需求低迷难改铁矿石竞争加...

随着市场冬季特征涌现，利好提振消失，上周国内现货钢价跌势跌幅扩大，主要出现在建材中，尽管板材价格相对偏稳，但也难敌淡季弱势的拖累，价格亦有跟跌。为此，现货市场钢材价格走势正式进入淡季模式。问，将持续多久?目前来看难以不确定，但，应该不会很短。据监测的数据显示，上周，25mm三级螺纹周跌幅超过50元/...

中国8月粗钢表观消费量(产量加上净进口量)较上年同期下降1.9%至6190万吨，今年1-8月表观消费量减少0.3%至5亿吨。日前，中国钢铁工业协会官网援引上述数据指出，由于经济增速放缓，今年中国的钢铁(表观)消费量下降，为2000年以来首见。经济减速中国钢铁消费增速预期下调中国钢铁工业协会副会长王晓...

虽然目前钢市的库存压力暂缓，但制约行业发展的基本面并没有改变，化解产能严重过剩的工作才刚刚起步，后期效果能否持续还难以肯定。钢企生产成本依旧居高不下，临近年底，钢企资金压力愈加明显。在钢市基本面、消息面无明显改变的情形下，钢材价格持续低迷，短期难以改变。 　　当前钢市供需形势无大的改观，供应方面，近...

随着万箱以上大型集装箱船陆续投入运营，而货量增速却跟不上节奏，亚洲至欧洲、地中海航线班轮运输市场在经历了今年8月的相对高点后重拾跌势。近期，受国庆节后客户出货不足以及四季度传统淡季如期而至的影响，市场颓势加剧，航线船舶平均舱位利用率仅在七至八成，多数航商为保住份额被动降价，致使市场运价进一步下探。进...