近日，外高桥海工首制8600 CEU PCTC项目H1600船首制主船体分段冲砂外检报验顺利通过，涂装阶段施工正式开始，公司副总经理许江及相关部门负责人参加开工仪式。

浙江欣海船舶设计研究院继2023年7月获得中国船级社（CCS）武汉规范研究所颁发的国内首张7500DWT甲醇加注船原则性认可（AIP）后，为浙江协海集团有限公司研发设计的8000DWT甲醇加注船，图纸设计已全面完成，现即将进入建造阶段。

5月17日，根据中国船舶集团船海业务重大项目管理相关要求和大型LNG运输船承建能力提升工程有关工作部署，中国船舶大连造船组织召开17 5万立方米LNG运输船首制船出坞转阶段审查会议。

5月13日，上海外高桥造船海洋工程有限公司建造的第5座300K FPSO H1500生活楼总段平台阶段完工交付仪式在公司600T高台顺利举行。荷兰SBM驻厂监造组项目经理Christine，建造经理David，外高桥造船生产总监、公司党委副书记、总经理王金成，外高桥造船生产总监李芝忠，公司副总

近日，根据中国船舶集团有关要求，外高桥造船组织召开第二艘国产大型邮轮H1509首个总段入坞转阶段外审会议。评审专家组一致认为，H1509项目首个总段入坞转阶段准备工作全面、充分，符合转阶段要求，同意H1509项目转入总段入坞阶段。

日前，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为中信金融租赁公司建造的8600车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）分段正式开建。这是外高桥造船建造的PCTC首船首个分段，标志着该公司全面开启PCTC分段连续建造新阶段。

近日，招商工业 RPA智能应用项目迭代1启动会在海门基地910会议室圆满召开。招商工业侯云川、王涛、海门基地总工程师陈旭东、财务部经理顾张伟、智能数字信息部副经理顾俊、九科信息项目经理黄文鑫及各单位业务骨干参会。

2月23日，山东新能船业有限公司建造80米LNG加注趸船完成首个上建舱室一层吊装作业，上建吊装作为80米趸船的船体收尾部分，在吊装结束后将进入机管电内部搭建阶段。意味着80趸船进入船体后期搭建阶段。

2024年1月30日上午8时，由中国船舶集团广西造船有限公司为印尼P TMERATUS LINE公司建造的693TEU集装箱船-1 船顺利下水，标志着广西在建最大集装箱船首船正式从船台阶段转入码头阶段，距离船舶按期交付更近一步。同日下午，该系列2 船如期上船台。

中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司WinGD预计将为卡塔尔能源公司（QatarEnergy）LNG船新造项目“百船计划”的第二阶段提供大部分LNG船双燃料发动机。该项目涉及的多艘LNG船舶已确认采用WinGD X-DF2 0 发动机作为首选动力方案。

1月24日，外高桥造船召开国产首艘大型邮轮项目总结（一阶段）推进会。公司党委副书记、总经理陈刚、副总经理周琦参加会议。

近日，Ace Gas and FLNG (Ace) 以及Transoceanic Gas and Power (Transoceanic) 的两个3MTPA FLNG项目的设计验证和Pre-FEED阶段正式开始。在这两个项目中，惠生清洁能源科技集团股份有限公司(Wison New Energies Co., Ltd)将负责FLNG设计验证和EPC。该项目合同已成功

近日，Ace Gas and FLNG (Ace) 以及Transoceanic Gas and Power (Transoceanic) 的两个3MTPA FLNG项目的设计验证和Pre-FEED阶段正式开始。在这两个项目中，惠生清洁能源科技集团股份有限公司(Wison New Energies Co., Ltd)将负责FLNG设计验证和EPC。该项目合同已成功

新年伊始，公司内装设计科就在大型FPSO（N1166）设计项目上取得阶段性成果，典型舱室概念效果设计获得船东初步认可，全船内舾装三维模型设计成功通过船东60%模型检查。

11月27日，根据中国船舶集团船海业务重大项目管理相关要求和大型LNG船承建能力提升工程有关工作部署，中国船舶大连造船组织召开17 5万立方米LNG运输船首制船入坞转阶段审查会议。

11月20日，全球马力最大纯电拖轮于今日在连云港港交接启用。5400HP纯电动拖轮的研发建造，标志着纯电拖轮由试验阶段进入全面推广阶段。

近日，中船动力集团重点科研样机SCE920单缸机提前计划节点7天在公司下属上海中船三井造船柴油机有限公司顺利完成整机大合拢，标志着该科研样机已由预装阶段顺利迈向总装阶段，为全力冲刺年底点火动车重点目标奠定了坚实基础。

石油公司国际海事论坛（OCIMF）已成功完成了数字化油轮检查机制SIRE 2.0四阶段推广和测试的第一阶段，其将取代现有的油轮SIRE检查。 OCIMF通知说，第二阶段的过渡目前正在进行中，受

近日，新兴航运董事长许积皋表示，当前散货船新船订单偏低处于历史低位，全球船舶供需失衡，在2023年 IMO 环保新规实施后，未达标准的船舶必须降速以节省燃料，拉长船舶周转天数或是淘汰报废所造成的运力缺口仍难以补足，全球散货船运力供给仍紧张，因此有望推升散货船运营表

5月19日，根据中国船舶集团船海业务重大项目管理相关要求和大型LNG船承建能力提升工程有关工作部署，中国船舶大连造船组织召开17 5万立方米LNG运输船首制船开工转阶段审查会议。