9月6日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与韦立国际集团在新加坡举行两艘32.5万载重吨铝土矿-铁矿石矿砂船建造项目签约仪式。

受宏观经济持续承压和其他不利因素的影响，全球海运大宗散货和小宗散货贸易在2022年走势疲软，但中国铝土矿进口量却逆势增长，2023年1季度达创纪录的进口量。

作为全球最大的铝土矿海运商，本地航运公司新加坡韦立国际集团（Winning International）与中国山东省港口集团和山东魏桥创业集团签署战略合作协议，三方追加投资2亿美元（2亿6700万新元），以巩固在海运物流、矿业开发、港口运用，以及中国与非洲铝土矿供应链建设的合作。

当地时间10月2日22:50时，正值国庆期间，随着惠祥海轮满载铝土矿起航回国，宣告着益丰船务驳运量突破一千万吨。这是益丰船务扎根几内亚两年来奋力拼搏的胜利成果，也是公司强化“大客户”战略，着力打造铝土矿全程物流服务项目的精彩实践。

当地时间9月5日上午，几内亚发生军事政变。几内亚，作为全球最主要的铝土矿供应国，其政权的变更对铝土矿贸易以及散货船市场的影响引起了航运业内的普遍关注。

6月9日，记者从山东省港口集团获悉，今年1-5月份，山东港口烟台港铝土矿总吞吐量达4299万吨，其中外贸进口铝土矿2287万吨，同比增长7.1%，继续呈现增长势头。依托山东港口一体化改革发展和“中非铝

除铁矿石、煤炭、谷物或铝土矿以外的所有商品都归入小宗散货类别。2019年，按贸易量计算，小宗散货在整个干散货贸易的市场份额为26%（如下左图）。

7月28日，中远海运散货运输有限公司和国家电投集团铝电投资有限公司（简称“国家电投铝电公司”）签署《国家电投几内亚铝业开发项目铝土矿过驳转运及远洋运输框架协议》。

2020年5月3日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司建造的两艘3600hp顶推船——“益拖206”、“益拖207”顺利出厂。

4月10日，江苏鼎盛重工有限公司举行中远海运散运铝土矿项目驳运设备（109米起重船过驳平台DN1801-C0100A）交船典礼。经过300多天的施工，长109米的海上过驳平台全部完工，正式移交给中远海运集团益丰船务企业有限公司，将用于中铝集团几内亚铝土矿项目的装卸。

4月11日，江苏镇江船厂为几内亚铝土矿项目建造的系列工程船中的第五批次4200HP全回转拖船——“益拖104”完工交付，顺利启航。

2020年4月5日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为几内亚铝土矿项目建造的系列工程船中的第四批次两艘船4200hp全回转拖船——“益拖103”，3600hp顶推船——“益拖203”完工交付，顺利启航。

10月21日，江苏镇江船厂为几内亚铝土矿项目建造的系列工程船舶第二批次首艘3600hp顶推船——“益拖201”完工交付，顺利启航。

近日，由中船集团旗下上海船舶研究设计院为中散几内亚铝土矿转运项目设计的5型23艘船舶拉开了交船的序幕。

10月14日，江苏镇江船厂为中远散运几内亚铝土矿项目建造的11艘系列工程船舶，首批次2艘4200hp消拖两用全回转拖船——“益拖101”、“益拖102”交付船东，顺利启航。

镇江船厂几内亚铝土矿项目7艘顶推船开工

韦立航运去年一直积极收购二手海岬型船。在新加坡上市的船东为几内亚-中国铝土矿运输提供支持，该公司在海岬型船的买卖领域占据主导地位，韦立航运斥巨资购买二手海岬型船，该公司成为几内亚至中国铝土矿贸易的主要承运商。船舶在线交易平台VesselsValue的数据显示，过去12个月，韦立航运已经购买了16艘散...