海运圈聚焦6月21日讯 意大利Banchero Costa最新统计数据显示，2026 年 1-5 月全球海运铁矿石贸易保持稳健增长，中国作为全球第一大铁矿石进口国需求显著走强，累计进口量同比提升 7 1%，占据全球海运铁矿进口总量超七成。

海运圈聚焦6月10日讯 近期国际干散货航运市场与上游铁矿石原料市场同步降温，波罗的海干散货指数连跌不止，铁矿石价格也跌至近两月低点，行业短期运行压力显现。

Everllence已与淡水河谷（Vale）签署合作协议，共同探索乙醇作为船用燃料的开发应用。淡水河谷是全球领先的铁矿石、铜和镍生产商，同时也是巴西最大的物流运营商之一。

航运界网消息，阿联酋钢铁制造商EMSTEEL和Oldendorff Carriers续签了为期五年、价值6亿迪拉姆（1 63亿美元）的铁矿石运输协议。

2026年1月17日中国浙江省舟山市嵊泗县马迹山港讯——承载着西芒杜项目首批出口铁矿石的韦立国际集团自有船队20万吨级散货船 “韦立青年”轮（MV WINNING YOUTH）

西芒杜铁矿石正式投运，目前至少3家干散货运输市场主力“玩家”积极布局，但克拉克森预计2028年前新增运力或大幅超过需求

在全球海运铁矿石贸易格局中，澳大利亚依旧稳坐头把交椅。最新数据显示，全球超过一半的铁矿石出口来自澳大利亚，其主导地位在2025年前三季度仍未受到撼动。

在全球海运铁矿石贸易格局中，澳大利亚依旧稳坐头把交椅。最新数据显示，全球超过一半的铁矿石出口来自澳大利亚，其主导地位在2025年前三季度仍未受到撼动。

BIMCO航运分析师Filipe Gouveia称，2025年1月至8月，得益于采矿活动的增加，巴西铁矿石出口量预计以年均4%的速度稳步增长。

根据BIMCO最新数据，今年1月至8月，巴西铁矿石出口预计同比增长4%。尽管中国整体需求趋弱，但巴西对华出货量仍在增加，部分替代了来自澳大利亚、秘鲁和印度的供应。

上周观察数据表明，巴西铁矿石出口量持续攀升，自一季度末以来持续放量，月度出货量均超历史同期水平。

大宗商品贸易与航运巨头Vitol近日宣布，与巴西钢铁集团Companhia Siderurgica Nacional（CSN）旗下子公司CSN Mining International达成一项为期四年的铁矿石采购协议。

巴西矿业巨头淡水河谷（Vale）近日在一份面向投资者发布的报告中表示，国际海事组织（IMO）即将出台的温室气体排放新规可能“显著影响”其全球物流成本，尤其对铁矿石海运业务构成压力。

好望角型散货船巴西至中国华北航线的日租金水平有所下降，但鉴于巴西铁矿石出口量不断上升（尤其第三季度以来表现强劲），叠加巴西港口拥堵加剧，预计运价或继续上行。=

海外专业机构认为，中国最新推出的经济提振措施不太可能引发铁矿石进口需求的大幅上升，好望角型散货船需求也不会因此而增加。

今年来，中国钢铁出口和铁矿石进口增长一直是干散货市场的亮点之一，然而，分析师最新警告干散货市场对此不要过于乐观。

日前，全球三大矿业巨头淡水河谷（Vale）、力拓（Rio Tinto）和必和必拓（BHP）相继发布了2024年第二季度铁矿石产销报告。

2024年第一季度，尽管预期的强劲中国钢铁产量未能兑现，全球铁矿石运量仍同比增长了3 8%。铁矿石供应增速超过了中国需求，可能预示着其未来运量的减少。

在铁矿石价格“坐上过山车”及越来越多的钢铁原料商品堆积在中国港口后，市场看涨情绪开始分化。中国是最大的海运干散货商品买家，在如何解读中国对铁矿石的需求方面，航运分析师们意见不一。

近日，淡水河谷与Oldendorff Carriers公司合作首次将生物燃料用于散货船运输。