诺唯真邮轮控股（NCLH）旗下品牌大洋邮轮（Oceania Cruises）正式命名最新一艘Allura级邮轮将命名为“Vista”号，新船正由意大利造船集团Fincantieri建造。

从2019年创纪录的13艘到2020年一单未获，全球最大的邮轮建造商Fincantieri集团无疑是遭受新冠疫情冲击最大的船企之一。尽管如此，拥有2700亿人民币订单的Fincantieri依然“信心满满”。

随着邮轮市场因疫情“停摆”，欧洲造船业遭受重创。作为获得政府援助的条件，云顶香港旗下的德国MV Werften造船集团预计将裁员三分之一，甚至可能不得不关闭其中一家船厂。

据路透社、彭博社等报道，当地时间1月27日，法国经济财政部和意大利工业部宣布，因“经济环境不再允许”，两国决定放弃意大利芬坎蒂尼集团收购法国大西洋船厂的计划。

1月14日，银海邮轮（Silversea Cruises）最新一艘超豪华邮轮“Silver Dawn”号在意大利Fincantieri安科纳船厂顺利出坞，开始进入舾装阶段，计划于今年11月交付。

由于欧盟态度悬而未决，再加上今年邮轮市场的剧变，欧洲两大邮轮建造巨头——意大利Fincantieri和法国大西洋造船厂（Chantiers de l’Atlantique）酝酿两年的合并计划恐将落空。

中国首制大型邮轮目前正在建设之中，这其中凝聚了数以千计的劳动者在各自专业领域的探索。

尽管新型冠状病毒疫情对邮轮市场和全球经济带来空前打击，全球最大的邮轮建造商Fincantieri集团在今年前三季度业绩表现却依旧可圈可点，手持订单无一撤单，生产活动也基本恢复至疫情爆发前水平。

随着中船邮轮将有着133年历史的德国老牌邮轮内饰公司Rheinhold & Mahla收入囊中，中国船舶集团开始全面布局邮轮制造本土供应链，中国豪华邮轮建造国产化终于迈出了重要的一步。

10月18日，在这个全厂欢庆的日子里，作为向外高桥造船21周年厂庆献礼项目， 12 平台A区船舶建造装备场地正式启用。

近日，外高桥造船大型邮轮建造工程又突破一项关键建造技术！首个大跨度薄板分段在4号总组平台顺利完成翻身作业，开启了邮轮薄板总段总组序幕。

意大利造船集团Fincantieri为银海邮轮（Silversea Cruises）建造的最新一艘超豪华邮轮“Silver Moon”号成功完成海试，将按计划在10月30日交付运营。

上半年业绩由盈转亏，手持订单再创新高！在新型冠状病毒疫情对邮轮市场带来的前所未有冲击下，多元化战略成功帮助全球最大的邮轮建造商Fincantieri集团熬过了这段受疫情影响的时期，而没有一艘船撤单也让Fincantieri集团依然对未来前景充满信心。

据悉，招商工业海门基地在建的2号船坞正在进行围堰内原有江堤的拆除工作，预计6月底拆除完毕，这标志着豪华邮轮制造配套项目建设按下“快进键”。

出于反垄断担忧，欧盟对欧洲两大邮轮建造巨头——意大利Fincantieri和法国大西洋造船厂（Chantiers de l’Atlantique）的合并审查再遭延期。

在新冠病毒疫情的冲击下，芬兰老牌邮轮建造商Meyer Turku船厂将不得不裁员并削减产能，以适应疫情后面临的新形势。

4月21日，中国船舶集团所属上海外高桥造船有限公司与上海建工集团签署战略合作协议。外高桥造船党委书记、董事长王琦、总经理陈刚、副总经理周琦，上海建工党委书记、董事长徐征、总裁卞家骏、副总裁徐建东、总工程师龚剑出席签约仪式。周琦就签约背景和协议要点内容进行介绍

得益于邮轮业务的增长，欧洲最大的造船集团Fincantieri去年收入超过58亿欧元再创历史新高。总手持订单量更是达到创纪录的109艘价值2500亿元人民币。

新冠病毒疫情让全球邮轮市场面临200年来最大的危机。遭受疫情沉重打击的已经不仅仅是大型邮轮公司。邮船建造领域，现在的情况显然与几周前已经完全不同。新船订单受影响，在建邮轮无法按期交付，甚至将面临撤单，危机或将很快降临到邮轮建造商的身上。

受新型冠状病毒疫情影响，意大利Fincantieri集团未能及时提交所需信息，欧盟反垄断监管机构已经暂停了对欧洲两大邮轮建造巨头——意大利Fincantieri和法国大西洋造船厂（Chantiers de l’Atlantique）的合并审查。