航运界网消息，总部位于迪拜的俄线新玩家CStar Line一年前横空出世。最新消息称，目前CStar Line正在削减其大部分远东-俄罗斯支线服务，转战利润更高的“红海专线”。

近日，马士基公司（AP Moller-Maersk）称，原本局限于远东欧贸易路线的红海集装箱运输中断，现已波及全球航运网络的每一个角落。

友联船厂有限公司成立于2017年,位于香港特别行政区。公司已拥有香港青衣岛船厂、阴澳船厂，浮坞一座，以及总长约912米的修船码头，并进入本地及远东地区大型修船厂行列。在以船舶修理为主要业务的同时，公司积极地开展海洋平台修理、特种船舶修理、码头设施修理、港口拖轮服务及近海工程等多项业务，已从单一的修船企业发展成为实力雄厚的多元化综合性企业，并成为招商局工业集团的骨干企业。 公司可以向客户提供远洋、沿海和内河各类型船舶的年修、坞修、特检、航修、改装、 海损紧急修理以及海洋石油钻井平台、特种工程船舶、码头设施的

包括亚洲至南美地区GRI，以及远东至北欧及地中海的FAK。

航运界网消息，马士基与赫伯罗特（Hapag-Loyd）的“双子星协作计划”将从明年2月开始，届时重要的远东-欧洲干线将不再直接挂靠日本、韩国、越南等国家港口。

远东港口至亚得里亚海和黑海地区航线的运费，均上涨至7300美元 FEU。地中海航运（MSC）日前发布涨价公告，涉及远东至西地中海、东地中海、亚得里亚海和黑海地区航线，自2024年1月15日起生效。

挪威上市钻井平台船东Awilco Drilling赢得与新加坡海工巨头吉宝远东关于第二座钻井平台的撤单仲裁，将获得4300万美元赔偿。

10月31日，日本大岛造船为裕民航运建造的第四艘99990载重吨超巴拿马型散货船“裕群（Cemtex Unity）”轮命名交付，远东集团董事长徐旭东亲自赴日接船。

这是一艘由塞斯潘（Seaspan）与芬兰船舶设计公司Foreship和马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心合作开发的15000TEU型氨双燃料集装箱船。根据相关数据，基于特定航线（远东-中东-西北欧、远东-北美西海岸 南美西海岸）进行船舶设计。

随着班轮公司再次上调综合费率附加费（GRI），远东3条主要出口航线的集装箱海运价格已显著上涨。行业分析机构Xeneta指出，远东至美西、远东至北欧以及远东至地中海航线的即期运价已经高于长协运价，旺季合约招标即将来临，托运人、货运代理和承运人将需要考虑更多因素。

8月8日，裕民航运宣布，由远东集团、裕民航运董事长徐旭东独子徐国安接任副董事长一职，另外由曾担任达飞海运华南暨香港区总经理的黎锡荣担任新首席运营官。

俄罗斯远东航运集团（FESCO）称，英国对该集团所实施的制裁不会影响运营，以前就已有实施限制。