航运界网消息，海洋网联船务（ONE）市场总监Stanley Smulders日前表示，红海危机打破了集运市场的供需平衡。如果你部署更多的船，这意味着也需要更多的集装箱。

航运界网消息，挪威独立汽车船运营商Gram Car Carrier(GCC)近日就2007年建造的“Viking Queen”轮锁定了一份为期五年的期租协议。

15,000 teu氨箱船设计的新细节展现了氨作为燃料的挑战和潜力在航速为每小时16节的情况下，超大型集装箱船每天消耗326吨氨，用量比传统燃料要高三倍。同时，还需要考虑许多额外的安全因素，但测试表明，与预期相比，氨的加注看起来并不那么危险

船用制氮系统对船舶安全可靠运行至关重要，因此完成系统购买和安全后，还要注重后期的售后服务和支持。

据国际投行业界预测，从2021年到2025年的今后5年内，LNG运输市场将逐步迎来超景气期。预计到2026年底，全球市场还需要667艘LNG船。

在新型冠状病毒疫情的阴影下，作为集装箱船航运市场传统旺季的第三季度需求预计仍将显著低于以往，集运公司依然打算继续减班以维持运价，期待的报复性消费恐怕还需要等待一段时间。

改装SOx脱硫系统不仅需要选择正确的系统，还需要找到一家能确保改装成功的供应商。

摘要：高盛称，尽管现在油价只有50美元，但欧洲石油巨头们上半年赚的钱比油价在100多美元的全盛时期还要多，他们已经适应了低油价。“大型油企的现金让他们有能力覆盖91%的资本支出和股息支出。” 高盛说出了一个并不广为人知的事情：尽管现在油价只有50美元，但石油巨头们现在的现金比油价在100多美元的全盛...

造船业仍处于低谷，扬子江船业集团公司（以下简称“扬子江”或“集团”）董事长任元林认为，这个行业还需要三四年时间来洗牌重组。今后会是“强者恒强、赢者通吃”，到最后中国市场只剩下两成业者。今后会出现几个大型的造船集团，主要来自韩国、日本、中国政府的以及中国民营的，希望我们是其中一个。任元林董事长指出，2...

无论是采用人工智能方案还是远程遥控方案，以先进的计算机、数据传输与虚拟现实技术为依托的“无人船”，在问世前还需要翻越信息传输安全性、动力装置稳定性和远程操纵可靠性“三座大山”“无人船”的优势随着近年来大数据、云计算、虚拟现实和人工智能技术的迅速发展，无人驾驶船舶的概念开始引起国际海事界的高度关注。2...

高盛说出了一个并不广为人知的事情：尽管现在油价只有50美元，但石油巨头们现在的现金比油价在100多美元的全盛时期还要多。分析师Michele Della Vigna等在周三发布的研报中称，二季度财报季表明，大型石油企业已经通过削减成本和改善经营适应了50美元/桶的油价。尽管平均资本支出比预期低了3%...

高盛说出了一个并不广为人知的事情：尽管现在油价只有50美元，但石油巨头们现在的现金比油价在100多美元的全盛时期还要多。分析师Michele Della Vigna等在周三发布的研报中称，二季度财报季表明，大型石油企业已经通过削减成本和改善经营适应了50美元/桶的油价。尽管平均资本支出比预期低了3%...

LNG船东GasLog表示，未来数年内LNG船市场都将向好，根据Gaslog的保守估计，除现有船舶和已有订单外，到2019年，还需要100艘LNG船