今年全球海运煤炭市场整体运量下降，但未来是否会迎来反弹，业内观点分歧明显。在伦敦国际航运周期间举行的Capital Link会议上，多位船东和分析师就海运煤炭的现状和趋势展开讨论。

丹麦航运咨询公司 Sea-Intelligence 9月15日发布的分析报告显示，全球空集装箱运输占比正持续攀升。通过基于集装箱运量（teu-miles）的计算，Sea-Intelligence专家得出了空箱与重箱的运输比例，发现当前空箱运输量已占集装箱总运力的41%。

丹麦航运咨询公司 Sea-Intelligence 9月15日发布的分析报告显示，全球空集装箱运输占比正持续攀升。通过基于集装箱运量（teu-miles）的计算，Sea-Intelligence专家得出了空箱与重箱的运输比例，发现当前空箱运输量已占集装箱总运力的41%。

随着货运量持续下滑、全球集装箱船队规模再创新高，班轮公司之间的“货源争夺战”正在加速上演。各大联盟也在摸索不同的市场策略，以应对行业“旺季不旺”的困境。

海丰国际上半年集装箱运量为1,829,665TEU，同比增长约7 3%。

党的十八大以来航道、港口、船舶、货运量全面开花。不久前，交通运输部等六部委联合印发《关于推动内河航运高质量发展的意见》，为内河航运进一步发展提供根本遵循

航运界网消息，汽车船运营商礼诺航运（H& 246;egh Autolines）表示，7月份公司承运了140万立方米的货物，这是自2023年10月以来首次达到此水平。

今年第二季度，关税催生的需求提前透支了传统第三季度旺季的运量，这意味着下半年运费可能出现大幅下滑。

截至7月31日，国家能源集团航运公司月完成货物运输2635 5万吨，超月计划75 5万吨。自迎峰度夏以来，公司货运量持续攀升，已连续三个月刷新单月历史纪录，日均完成运量86 1万吨，较会战前提高15 2万吨

上周观察数据表明，巴西铁矿石出口量持续攀升，自一季度末以来持续放量，月度出货量均超历史同期水平。

航运界网消息，尽管特朗普2 0关税备受关注，汽车船运营商礼诺航运（H& 246;egh Autolines）公布的2025年二季度运营数据表明，尚未对货运量产生影响。分析师指出，汽车船租金有所下降，但亚洲出口仍然强劲。

截至6月24日，国家能源集团航运公司六月份货运量累计完成2228 3万吨，日均运量达到92 8万吨，创单月日均运量新高。其中24日完成装船量130 2万吨，刷新公司单日装船量纪录，本月已有五天单日运量超100万吨。

尽管关税风波仍在持续发酵，钢铁成为美方近期贸易措施的“重头戏”，但干散货市场正面临今年货运量可能负增长的压力。

截至5月31日，国家能源集团航运公司月累完成货物运输2472万吨，超月计划45万吨，同比增加100万吨，创历史单月货运量新高，追补年进度欠量70万吨。1-5月份，公司累计完成货物运输1 07亿吨，其中非煤完成563万吨，同比增加386万吨，超年度计划40%，刷新历年最好水平。

截至5月22日，国家能源集团航运公司年累计完成货物运输10024 4万吨，突破1亿吨大关。其中，5月累计完成货物运输1789万吨，超月计划进度66 6万吨；5月21、22日连续两日装船量超110万吨，创今年以来单日装船纪录；非煤年累计运量突破500万吨，同比增长239%，刷新历年最好水平，

截至12月8日，国家能源集团航运公司年累计装出货运量26019万吨，同比增幅7 7%，提前23天完成年度生产任务，创历史新高；其中，外贸货运量2403 2万吨，同比增幅83 9%，非煤货运量428 9万吨，同比增幅16 2%，均创历史同期新高。

据Sea-Intelligence分析，集装箱市场的持续繁荣意味着全球几乎所有的集装箱船都在全力投入运营，以应对由红海危机及货运量超预期增长所带来的市场压力。

今年前9个月，中国出口强劲，远东至南美东海岸航线的运量达到创纪录的160万TEU标准箱，与2023年同期相比增长了14 8%。