传统上，海运需求以“吨海里”为计算单位，即运输量乘以距离。2022年，LNG海运的吨海里数下降了，因为大多数来自美国的货物被运往欧洲，而不是运距更长的亚洲。然而，LNG海运现货运价却飙升至创纪录水平，高达50万美元 天。

随着2月21日24000TEU级集装箱船“HMM Hamburg”号从中国盐田港满载出港，HMM（前现代商船）2020年和2021年上半年从韩国三大造船企业接收并投入亚欧航线运营的20艘（12艘24000TEU级、8艘16000TEU级）超大型集装箱船的累计运输量突破了300万TEU。

新年开新局，奋进正当时。开年以来，宁波远洋聚焦助力保障物流畅通为主线，积极服务发展战略，深挖市场潜在需求，提升航运服务品质，发挥板块协同效应，公司各项经营指标均实现稳步增长，其中集装箱运输量、净利润分别同比大幅增长，实现新年“开局稳”“开门红”。

HMM（前现代商船）自去年4月投入运营的12艘世界最大集装箱船累计运输量突破100万TEU。

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“五一”小长假期间，全杭州（不含西湖）平均每日投入客船741艘,28429客位,共完成水路旅客运输量27.69万人，三堡船闸、新坝船闸、富春江船闸总运量192.56万吨，总闸次701，共计通过3010

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韩国总统文在寅4月15日在青瓦台亲自主持由主要部门长官和企业界人士参加的扩大经济长官会议。在谈及造船及海运产业时，文在寅指出：“韩国造船和海运业应把随着全球经济复苏的海上运输量增长转化为切实的飞跃契机。”

据4月9日苏北航务管理处运调中心数据显示，2021年一季度，苏北运河十个梯级船闸运输集装箱7.6万TEU，同比增长50.8%。今年以来，苏北航务管理处积极推动《苏北运河航运转型提升2021－2023三

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水路旅客运输量...

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