由于持续干旱造成的过境限制，马士基宣布计划调整通过巴拿马运河的 OC1 航线，在运河上架设一座“陆桥”。在遭遇数十年一遇的干旱后，巴拿马运河管理局（ACP）根据加通湖目前和预计的水位

一批前往俄罗斯港口的中国公司运营的集装箱船继续通行苏伊士运河。

最新数据显示，2023年12月，美国进口箱量较2023年11月增长0 4%。巴拿马运河干旱似乎没有影响美国12月东海岸和墨西哥湾沿岸港口的进口箱量，但船舶延误时间增加，尤其是在墨西哥湾沿岸的港口。

美国Wabtec公司和其拉丁美洲渠道合作伙伴Marinsa International日前已经签署了一份合同，将为巴拿马运河管理当局(ACP)的10艘新造混合动力牵引拖船提供主动力。

作为通过苏伊士运河的必经之路，红海在全球海运航线中发挥重要作用。每年通过苏伊士运河的货量约占全球海运贸易总量的 10%左右。

作为通过苏伊士运河的必经之路，红海在全球海运航线中发挥重要作用。每年通过苏伊士运河的货量约占全球海运贸易总量的 10%左右。

原计划通过运河的船舶中，有23艘船的状态现在为“待公布”，反映了马士基对红海航线更为谨慎的态度。

虽然更新的公告中包含与地中海共同运营的航线，但所有返回苏伊士运河的集装箱轮都为马士基的船舶马士基似乎对刚刚发生的地中海航运集装箱船遇袭事件并不太担忧。但赫伯罗特在最新声明中表示，苏伊士运河航线仍然过于危险，将继续绕行好望角。

丹麦航运巨头马士基周三在官网更新的信息显示，未来数周内该公司旗下将有数十艘货轮重返苏伊士运河和红海航线，标志着近两周激发全球金融市场关注的红海风波进一步降温。

2023年12月初，巴以冲突再次升级，胡塞武装宣布禁止任何前往以色列的船舶在红海和阿拉伯海航行，禁令适用于任何国籍的船舶。红海成为战区，苏伊士运河航线再次被扼住了“咽喉”，对短期航运费率产生了较大的影响，引起了业界的极大关注。

2023年12月初，巴以冲突再次升级，胡塞武装宣布禁止任何前往以色列的船舶在红海和阿拉伯海航行，禁令适用于任何国籍的船舶。红海成为战区，苏伊士运河航线再次被扼住了“咽喉”，对短期航运费率产生了较大的影响，引起了业界的极大关注。

据彭博社消息，近日，全球集装箱航运巨头马士基已撤销早前因苏伊士运河“世纪大堵船”对“长赐”轮背后公司的索赔诉讼。

今年以来，新能船业把握机遇、谋定快动，抢占新赛道、跑出“加速度”，以“绿色智能化造船，造绿色智能化船”为发展理念，打造全国首个集研发设计、智能制造于一体的绿色、智能、现代、标准化的新能源船舶制造基地，大力推动船舶制造的模块化、标准化和批量化，加快内河船舶

航运界网消息，在哥伦比亚卡塔赫纳举行的第三届国际液化天然气（LNG）全球论坛期间，全球最大的独立集装箱船东塞斯潘（Seaspan）与全球能源公司AES签署了一份谅解备忘录，将在巴拿马运河周边地区启动LNG储存和加注业务。

受巴拿马运河拥堵给全球市场带来的影响，加上运输需求的旺盛，VLGC运输船的日租金（等效期租租金TCE）在近日达到了13 4万美元 天，逼近历史最高纪录。