近日，NOV公司和中集来福士签署了一份新合同，将为挪威海上风电服务公司Havfram提供第2艘GustoMSC NG-20000X型自升式风电安装船设计。据悉，Havfram公司不久前授予中集来福士订单，建造第2艘风力涡轮机安装船。

4月27日，全球首型甲醇双燃料PCTC （汽车运输船）“2+4艘9300车”项目主机签约仪式在招商工业举行，中船发动机党委书记、董事长付向昭、招商轮船总经理王永新、总轮机长吴建移、招商工业财务总监黄镇洲等各方代表在签约现场共同见证。

4月14日，由日本造船联合（JMU）、日本船厂（Nihon Shipyard）以及东亚建设（TOA）共同研发的中型尺寸SEP船（自升式作业平台）改装计划获得日本船级社（NK）原则性批准（AiP），用于在基地港（base port）内的半潜式浮体上安装大型风力涡轮机。

在近期斩获多项风电场作业合同之后，挪威公司Havfram重返中集来福士，增订第二艘新一代风力涡轮机安装船。

丹麦马士基海洋服务公司（Maersk Supply Service）持续投资海上风电市场，继去年的首艘风力涡轮机安装船（WTIV）订单之后，马士基海洋又将与荷兰GustoMSC合作设计新一代安装船。

4月13日获悉，由中海油研究总院有限责任公司（以下简称“研究总院”）、中海石油(中国)有限公司海南分公司联合中国航发燃气轮机有限公司开展的“深海一号”二期项目国产化 ...

7日，由中国航发燃气轮机有限公司研制的首批国产燃气轮机机组，在前期完成出厂检验后顺利发运海上平台工程现场。AGT-7B燃气轮机是中国航发运用航空发动机技术优势， ...

欧盟从明年开始将海上运输纳入其排放交易系统 (EU ETS)，这可能会将“更脏”的蒸汽轮机LNG运输船推向太平洋市场经济区。新法规预计将对船东、承租人和近700艘的全球LNG运输船船队产生成本和运营方面的巨大影响，其中较为老旧的蒸汽轮机动力船舶预计将受到最严重的打击，因为

荷兰鹿特丹Vuyk工程公司日前新推出了一种名为VERticale的风力涡轮机基座安装船(FIV)设计，用于应对风力涡轮机日益增长的更大基座需求。

挪威公司Havfram与中集来福士正式签署最多4艘新一代风力涡轮机安装船建造合同，首制船已经开工建造。

许多船东已经改用低硫燃料（VLSFO）以符合IMO船用燃料的全球硫含量上限0 5%。由于硫含量限制，船员和轮机工程师必须准备好管理气缸的润滑，最大限度地减少发动机磨损问题。

韩国大宇造船近日表示，公司为摩纳哥船东 Eneti（原Scorpio Bulkers）建造的海上风力涡轮机安装船(WTIV)将搭载其独立研发的智能船舶平台DS4& 174;(DSME Smart Ship Platform)，并与 Eneti签订了该平台应用解决方案的供货合同。

2022年10月12日，招商轮船董事长谢春林在深圳会见法国BV船级社北亚区和中国区总裁葛思越（Alex Gregg-Smith）。招商轮船副总经理徐晖、总轮机长吴建移陪同会见。

近日，吉宝基础设施的全资子公司吉宝新能源投资有限公司、三菱重工和DNV宣布三方签署了一份战略合作谅解备忘录，以共同探索在新加坡裕廊岛(Jurong Island)建设氨燃气轮机的可行性和落地应用。

为了满足未来海上风电市场需求，挪威乌斯坦集团（Ulstein Design & Solutions AS）推出了新型8000吨风力涡轮机基座安装船设计HX122。

荷兰达门船厂集团正在开发一种新型风电安装船，能够用于安装浮式海上风力涡轮机（FOWT），预计这项新兴技术的应用将在未来几年加快步伐。

总部位于美国休斯顿的船舶设计与工程公司Friede & Goldman(F&G)开发的一种创新风力涡轮机安装船(WTIV)设计，日前已经获得了DNV颁发的原则批复，确认这种可选配BargeRack支线驳船系统的Windsetter 156级船设计能符合DNV的规则和法定应用要求。

随着风力涡轮机尺寸的不断增长，利勃海尔集团（Liebherr）的全电动起重机也正在扩大产品系列。