日本政府于6月24日召开的“日本增长战略会议”上公布官民投资路线图草案，将造船及船舶环保技术列为“17大战略领域”之一，计划到2035财年由政府和民间共同投入总计约1 2万亿日元（约合人民币503 92亿元）资金。

2024年9月9日，韩国自主航行技术领域知名企业Avikus与船级社达成合作，双方将在自主船舶系统的开发和认证方面开展合作。

2024年9月9日，韩国自主航行技术领域知名企业Avikus与船级社达成合作，双方将在自主船舶系统的开发和认证方面开展合作。

可持续燃料对于航运业全面脱碳至关重要。瓦锡兰海洋业务最新发布的市场分析和独特的分析模型给我们展示了一张时间表，阐述了未来行业在何时、以何种成本、使用何种燃料。

8月30日，韩国产业通商资源部下属国家技术标准研究院发布《高附加值未来船舶标准化发展蓝图》，计划到2028年为止，推进制定30种船海产业国际标准提案及47种国家标准，以确保韩国造船业的竞争优势。

8月30日，韩国产业通商资源部下属国家技术标准研究院发布《高附加值未来船舶标准化发展蓝图》，计划到2028年为止，推进制定30种船海产业国际标准提案及47种国家标准，以确保韩国造船业的竞争优势。

近期，日本国土交通省组织召开的“实现船舶工业转型发展研讨会”发布了报告，提出到2030年确保日本船舶工业实现新一代船舶订单份额世界第一的目标，并编制了与船舶工业转型发展所需的绿色转型（GX）、数字化转型（DX）以及和人力资源保障方面的举措、路线图和未来实施系统

近期，日本国土交通省组织召开的“实现船舶工业转型发展研讨会”发布了报告，提出到2030年确保日本船舶工业实现新一代船舶订单份额世界第一的目标，并编制了与船舶工业转型发展所需的绿色转型（GX）、数字化转型（DX）以及和人力资源保障方面的举措、路线图和未来实施系统

近日，韩国造船海洋首次发布“碳中和”计划，包括“碳中和实施路线图”以及2050年实现碳排放“净零”的目标。其中，“碳中和实施路线图”包含能源效率、环保燃料、可再生能源、建立气候变化应对措施等多方面详细规划。

5月3日，韩国最大船企HD韩国造船海洋发布碳中和路线图，该公司将分阶段减少HD现代重工、现代尾浦造船、现代三湖重工等3家造船子公司每年产生的碳排放量，到2050年全面实现碳中和。

为加快江苏省海洋经济强省建设，省政府办公厅日前发布了《江苏省“十三五”海洋经济发展规划》：到2020年，江苏省初步建成海洋经济强省，海洋生产总值力争达到1万亿元。“十三五”江苏省万亿海洋经济将如何布局？记者采访了省海洋与渔业局局长汤建鸣。“海洋经济被称为蓝色经济”，汤建鸣说。他向记者提供了一组数据：...