5月15日，随着855分段顺利吊装上船，公司在建的FPSO项目系列五号船H1500顺利完成主船体贯通。

4月15日，外高桥造船“异地造船”批量化建造再获进展。外高桥造船异地建造的第二艘7000TEU集装箱船在分公司顺利实现主船体贯通，这也是分公司在7000TEU集装箱船批量化建造过程中的重要里程碑。公司生产总监、分公司总经理聂祥，公司生产总监、分公司副总经理陈叶华及相关公司

1月30日，经过3个月的攻坚，公司为新加坡Sea Consortium公司建造的7000TEU集装箱船H1534船在分公司顺利实现主船体贯通，“异地造船”再结硕果。公司生产总监、分公司总经理聂祥，公司生产总监、分公司副总经理陈叶华，

1月1日上午11时18分，招商工业海门基地9100车双燃料汽车运输船首制船顺利迎来主船体贯通节点。

10月28日，随着总段FZ11C搭载吊装定位，达飞13000TEU系列4号船（H1842A）顺利完成全船贯通。

双节不停工，生产不打烊。中秋国庆期间，启东中远海运海工建设者坚持奋战在一线，卯足干劲抢抓生产节点。公司承接的N1063风电安装船项目经过2个半月的搭载施工，顺利完成主船体贯通，实现项目建造进程的一大重要节点。

9月27日，扬州船厂在建项目63500DWT-6船随着FP2总段的搭载顺利实现了主船体贯通。该船是扬州船厂与南通象屿海洋装备有限公司合作建造，由上海船舶研究院研发，象屿海装技术部生产设计的单机单桨驱动散货船，船长199 9米，型宽32 26米，型深18 9米，结构吃水13 5米

9月11日，随着上建艏部GS617总段吊装定位结束，W0278船完成全船贯通节点。

烈日炎炎，公司生产如火如荼。近日，先后完成1船开工，3 船主船体贯通等多个大节点。

2月16日，外高桥造船为新加坡Sea-Con公司建造的首两艘7000TEU集装箱船实现全船贯通。两艘船较原计划提前3天完成全船贯通，同时搭载一次到位率达到95%。

招商工业在海门基地规划打造邮轮制造关键核心车间，各产线于2022年底实现陆续投产，车间内规划布设了大量的先进薄板建造专用设备，涵盖预处理、切割、组立制作、薄板自动拼板及纵骨装焊、分段建造、预舾装、完工翻身等全流程工序作业。

近日，伴随301P分段完成解钩，招商工业海门基地CMHI-186-1NG-1800X 多功能海洋服务平台项目重大节点——主甲板搭载贯通顺利完成。

12月30日，振华重工为中交海峰风电建造2500吨风电安装平台在南通振华重装顺利完成全船贯通。

12月23日，2900TEU集装箱船（MW462-2 ）主船体正式贯通。该系列1号船已于3日前完成主船体贯通。

12月18日，我国自主设计建造的首艘面向深海万米钻探的超深水科考船——大洋钻探船，在中船黄埔文冲船舶有限公司南沙基地实现主船体贯通，即将下水，这标志着我国深海探测领域重大装备建设迈出关键一步。

12月12日，南通振华重装承建的长飞宝胜4000T全回转起重船项目主船体贯通。自此，该项目船体搭载工作结束，正式进入船舶舾装环节。

10月10日凌晨4时，伴随着1号船艉部围井分段解钩，招商工业海门基地CMHI-277-1 2项目迎来全船主甲板贯通，标志着该项目进入出坞起浮的最后冲刺阶段。

2022年7月17日上午8时08分，随着艏部最后一个艏楼分段吊装就位，江苏龙圣海工4000T全回转起重船项目顺利实现全船贯通。

5月7日晚21点，招商工业海门基地CMHI-275-01项目完成主船体全船贯通，5月8日凌晨3点完成全船所有分段吊装工作。

4月4日上午11时49分，伴随着喜庆的电子鞭炮声，极地探险邮轮6号船艏部108A分段与舯部分段成功贴合，标志着CMHI-196-6项目顺利迎来主船体贯通节点。