9月28日，扬子江船业集团扬子三井造船为加拿大船东建造的首制80000DWT自卸散货船“ALGOMA LEGACY”驶离船厂码头，开启首航。该系列船共计5艘，均由扬子三井建造。

日本邮船近日表示，公司计划在2029年初前将旗下液化天然气（LNG）运输船队规模增加约50%，以满足全球市场对这一低碳燃料持续增长的需求。

从绝对增量看，船队规模净增214艘，而2023年、2022年分别新增85艘、286艘。与此同时，希腊船东数量从592家微降至588家。从企业规模看，拥有25艘及以上船舶的船东数量首次达到60家

2025年9月9日上午11时，在集团领导的高度关心与统筹推动下，浙江新一海海运有限公司旗下香港舟山一海公司于连云港隆重举行6 4万吨级国际散货船“ZY DONGSHA”轮交接仪式。该轮的顺利交付

随着中国加速迈向全球领先的邮轮市场，可持续发展已成为其海洋战略的核心支柱。在乘客需求激增、国内造船业快速发展及雄心勃勃的环保目标等多重因素驱动下，中国邮轮行业在采用下一代清洁技术方面正处于独特优势地位。

航运界网消息，俄罗斯航线玩家CStar Line正在缩减运力规模。CStar Line于2022年12月在迪拜成立，专注于为俄罗斯、亚洲和土耳其港口提供服务。

航运界网消息，韩国旗舰班轮公司韩新海运（HMM）正加速拓展散货船业务，这标志着在近期与SK Shipping的收购谈判破裂后，迎来战略转向。

近日，由 Nikos P Tsakos 执掌的 Tsakos Energy Navigation（TEN）正持续优化船队，在抛售老龄油轮的同时，正大力拓展其已颇具规模的新造船计划。

近日，美国上市的航运公司Heidmar Maritime Holdings正积极寻求收购机会，以扩充其技术管理船队规模。Heidmar总部位于雅典，旗下运营油轮及散货船，同时希望拓展干散货船技术管理业务。

比利时海事巨头CMB Tech与美国上市散货船公司Golden Ocean的合并交易更进一步，双方正式签署合并协议，拟组建全球规模最大的多元化上市航运集团之一。

近日，中国海油中长期FOB（船上交货）资源配套LNG（液化天然气）运输船二期项目五号船在上海长兴岛沪东中华造船厂顺利开工。至此，该项目同时在建船舶数量达到九艘，标志着中国海油LNG运输船舶同步建造规模再创新高。

近日，中国海油中长期FOB（船上交货）资源配套LNG（液化天然气）运输船二期项目四号船在上海长兴岛沪东中华造船厂顺利开工，标志着中国海油LNG运输船舶建造正式步入八船同造阶段

近日，南通远洋配套为德国贝克公司承制的节能导管、舵套筒及舵叶等系列产品成功实现批量交付，每月合计交付达到14套。这标志着南通生产部舵叶车间顺利通过首个生产高峰期的实战考验，正式进入规模化生产的新阶段。

作为近年来备受市场关注的中国散杂货运输专家，中源船务正在通过一系列新造船和二手船舶扩大船队，强势崛起为行业内一股不容小觑的力量。

中远海运及海洋联盟恐将受到的影响远大于竞争对手达飞、地中海、马士基、ONE、以星和赫伯罗特也可能面临影响在运价方面，美国出口商受影响的程度将远高于进口商

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的船队规模持续扩张，现已突破300艘集装箱船大关。