6月9日，阳明海运公布5月单月营收新台币115 78亿元（约合人民币26 91亿元），月增4 84%，年减为65 82%。

由于入住率和营收强于预期，诺唯真邮轮控股一季度亏损收窄。

4月12日，万海航运公布3月合并营收新台币87 55亿元（约合人民币19 73元），月增19 73%，年减63 99%；一季度累计营收255 62亿元（约合人民币57 61亿元），年减68 25%。

航运业是国际贸易走向的晴雨表。航运上市公司的业绩表现，成为反映国际贸易形势的一个缩影。同花顺数据显示，截至4月12日收盘，A股航运业17家上市公司中，已有10家公布 ...

长荣海运3月业绩回暖，但一季度累计营收同比大降逾60%。4月10日，长荣海运披露财报，3月合并营收新台币218 85亿元（约合人民币49 38亿元），较2月增长17 15%，较去年同期下跌62 7%；累计一季度合并营收新台币668 07亿元（约合人民币150 75亿元）、年减60 89%。

3月30日晚间，潍柴重机披露2022年年报。2022年，公司实现营业收入34.55亿元，同比上升1.29%；归母净利润为1.41亿元，同比上升2.9%。经营活动产生的现金流净额为2.88亿元， ...

尽管下半年运价下滑，长荣海运去年全年营收获利仍创下历史新高。3月14日，长荣海运董事会通过2022年财务报告，合并营收新台币6272 84亿元（约合人民币1412 10亿元），年增28 17%；税后净利润新台币3342 01亿元（约合人民币752 33亿元），年增39 82%。

3月13日，万海航运公布2022年财报，全年营收为新台币2589 53亿元（约合人民币582 94亿元），年增13 5%；税后净利润为新台币930 72亿元（约合人民币209 52亿元），年减9 9%，营收创历史新高，但因第四季转亏，致全年获利不如前年，获利创历史次高。

万海航运12月营收同比腰斩，但全年营收仍创下新高。1月10日，万海航运公布12月合并营收新台币114 58亿元（约合人民币25 42亿元），月减11 7%，年减50 7%；主要受到终端市场需求下滑，运价持续修正影响。全年累计营收新台币2588 69亿元（约合人民币574 28亿元），年增13 5%

尽管12月营收大跌，长荣海运2022年全年营收仍创下历史新高。1月10日，长荣海运公布12月合并营收新台币291 44亿元（约合人民币64 65亿元），较上月减少新台币69 49亿元跌破300亿元大关，月减19 25%，同比2021年更减少新台币230 81亿元，年减44 2%。

裕民航运公布2022年12月财报，单月营收达新台币11亿元（约合人民币2 44亿元），月增20%、年减15 25%。累计全年营收新台币140 64亿元（约合人民币31 18亿元），大致与2021年持平。

1月9日，阳明海运公布2022年全年营收新台币3759.27亿元（约合人民币836.88亿元），较2021年同期营收新台币3344.75亿元增加414.52亿元，增幅为12.39%。

由于市场需求持续低迷导致运价下跌，阳明海运11月营收同比环比双双下滑。

尽管业绩持续下跌，但阳明海运依然看好明年下半年市场。由于市场需求持续低迷导致运价下跌，今年11月阳明海运营收新台币196 12亿元（约合人民币44 44亿元），较10月营收下降18 25%，较去年同期营收新台币344 82亿元更大减148 7亿元，同比降幅达43 13%。

长荣海运10月营收下滑跌破新台币500亿元关卡，降至18个月新低。11月9日，长荣海运公布10月合并营收新台币456 48亿元（约合人民币104 46亿元），月减9 05%、年减13 43%，是去年7月以来最低水平；累计前10月合併营收为5619 05亿元（约合人民币1285 87亿元），年增幅45 52%。

11月9日，吨位供应商全球船舶租赁公司(Global Ship Lease，以下简称“GSL”)在公布第三季度业绩的同时报告旗下10艘集装箱船已获得长期租约。

随着运价持续大跌，长荣海运9月营收继续下滑，但第三季度营收仍创新高。

万海航运9月营收持续下滑，第四季度亚洲线旺季有望压低衰退幅度。