8月1日，由东红船业承建的16300DWT系列沥青船第二艘“ASPHALT SAPPHIRE”顺利下水。

本船由上海船舶研究设计院设计，中国CCS船级社国际入级，无限航区。是一艘单螺旋桨、低速柴油机驱动、双壳、单甲板、尾机型的集装箱海船。设6个货舱、11个舱口、机舱、首尖舱、尾空舱，首部设应急消防泵舱，全船由8道水密舱壁分隔而成。

本船由上海船舶研究设计院设计，中国CCS船级社国际入级，无限航区。

5月2日，浙江东红船业有限公司为厦门弘泰船务建造的3300TEU系列第七艘集装箱船“弘泰656”顺利下水。

3月4日，浙江东红船业有限公司为厦门弘泰船务建造的3300TEU系列第六艘集装箱船“弘泰653”顺利下水。

12月8日，浙江东红船业有限公司为厦门欧晟海运有限公司建造的“欧晟”东红系列3300TEU-5集装箱船顺利下水。

6月14日，浙江东红船业有限公司为客户建造的3300TEU系列集装箱船第二艘——“嘉华舟山”号顺利下水。

8月28日由浙江东红船业有限公司建造的第三艘2070TEU集装箱船“弘泰637”顺利下水。该船点火开工至下水总周期190天（2022年2月19日开工，4月19日上船台合拢）。

1月12日上午，扬子江船业集团为挪威KLAVENESS船东建造的第六艘83500DWT化学品组合船“BAIACU”（巴雅酷）号命名仪式在新扬子造船举行。命名人DNV GL集团副总裁侯聚真女士，DNV GL集团副总裁、DNV GL大中华北方区总经理陈铿先生，KLAVENESS船东公司驻新扬子造船现场办经理特

11月26日，由浙江东红船业有限公司建造的第二艘22000DWT双壳散货船顺利点火开工。

继4月25日扬子鑫福建造的第一批次12690TEU集装箱船出坞后，时隔2个月，扬子江船业集团建造史上最大集装箱船，为COSTMARE船东建造的第二批次

根据克拉克森最新数据统计（截至2020年6月17日），2020年5月份全球新签订单32艘，共计607127CGT。与2020年4月份全球新签订单86艘，共计1435888CGT相比较，数量环比下跌54艘，修正总吨环比下跌57 72%。与2019年5月份全球新签订单119艘，共计2126239CGT相比较，数量同比减少

根据克拉克森最新数据统计（截止2019年9月12日），2019年8月份全球新签订单43艘，共计1200357CGT。与2019年7月份全球新签订单45艘，共计759777CGT相比较，数量环比减少2艘，修正总吨环比上升57 99%。与2018年8月份全球新签订单103艘，共计2418279CGT相比较，数量同比减少60艘

韩国和中国的造船巨头正酝酿合并，支撑全球航运业的造船行业将迎来新气象。据海事数据提供商VesselsValue Ltd的数据，韩国现代重工业股份有限公司(Hyundai Heavy Industries Co.)与韩国大宇造船海洋株式会社(Daewoo ...

在多次尝试吸引中远海运集团收购无果后，长期陷入困境的希腊第二大船厂Elefsina Shipyards终于迎来了新的投资人，希腊投资公司将与美国银行合作将在未来15年内投资4亿美元挽救这家船厂。这也将成为希腊造船史上乃至欧洲造船史上规模最大的救援行动之一。

2019年6月份全球新签订单39艘，共计1037397CGT。与2019年5月份全球新签订单39艘，共计1137834CGT相比较，数量环比持平，修正总吨环比下跌8 83%。与2018年6月份全球新签订单114艘，共计2414532CGT相比较，数量同比减少75艘，修正总吨同比下跌57 04%。