7月28日，振华海服50000吨级智能绿色重大件甲板运输船龙骨铺设仪式在启东海洋工程圆满举行。

近日，山东海洋集团自建河海直达船“水运101”轮、“水运103”轮分别从龙口港、莱州港出发，载满铝矾土沿小清河前往章丘港，标志着山东海洋集团首批自建河海直达船投入运营，小清河沿线港口至莱州港

3月30日，安徽港航所属陆海装备公司制造的首艘船舶吉水仪式在枞阳船厂7号船台隆重举行。

12月24日，宁波远洋1000标准箱敞口集装箱船“宁远头门”轮正式投入运营，意味着该系列8艘新建船舶已全部建成并投入航线运营。

10月16日，上海振华重工集团自建的5万吨级重大件甲板运输船在振华海工举行开工仪式。

7月18日，随着最后一节风电塔筒精准落位“广福”轮甲板并完成固定，由中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司承制的GE澳大利亚风电项目第一批126根风电塔筒完成全部装船作业

7月16日，中国船舶集团旗下广船国际有限公司（以下简称“广船国际”）为比亚迪建造的7000车LNG双燃料汽车运输船2号船“BYD ZHENGZHOU（比亚迪 郑州）”号命名交付。

9月10日，随着FD22C艏部分段顺利吊装到位，上海振华重工自建首艘3万吨级重大件甲板运输船项目在振华启东海工成功实现主船体贯通，标志着该船船体建造取得重大阶段性成果。

6月13日，福建船政旗下企业东南造船建造的多功能运维母船（MW913-1）正式交付。该船是我国自主设计、建造并拥有完全自主知识产权的大型海上风电多功能运维母船

以打造零碳船舶为目标，韩国造船巨头韩华海洋迈出跨界创新的坚实步伐，宣布成立“全球首家”环保航运公司，将自建100%氨燃料驱动的大型LNG船。

2月29日，由中国船舶集团有限公司旗下第七O八所研究所自主研发设计、福建海电运维科技股份有限公司投资建造的海上风电多功能运维母船在福建船政重工股份有限公司旗下福建东南造船有限公司下水。

看好氨燃料作为航运业零碳燃料的潜力，韩国造船巨头韩华海洋（原大宇造船）拟成立全球首家环保海运公司自建氨燃料LNG船。

12月5日，由振华重工自建的3万吨级甲板运输船项目在启东海工顺利举行开工仪式。中国船级社、振华海服、振华设计研究总院、振华启东海工相关负责人和项目建造组成员出席仪式。

6月9日，山东港口装备集团为山东港口航运集团有限公司建造的首艘700TEU集装箱船在日照基地顺利下水。

近日，由振华重工自建的3万吨级甲板运输船顺利完成船模水池试验。

4月21日上午，由烟台北方造船有限公司承揽，山东太平洋海洋工程有限公司具体建造的“经海2号”活鱼养殖运输船正式交付经海渔业，这是我市建造的第一艘活鱼养殖运输船。

台船投资自建的4艘3000TEU集装箱船买家正式敲定。8月12日，万海航运宣布以向台船买进四艘3000TEU集装箱船，每艘5300万到5500万美元，总交易金额为2 12亿至2 2亿美元，据悉，4 艘船中的第 1 艘预计明年第一季交付，其余明年第2季和第3季陆续交付。

台船出售4艘自建2800TEU集装箱船进展顺利。7月29日，台船发布公告，公司已经邀请了20家国际企业参与投标，最终投标的有10家公司，目前投标企业已顺利完成招标作业，台船将开始审查作业。