挪威投资银行RSPlatou指出：“我们粗略的统计，自2008年以来，全球的造船产能缩减了约三分之一。”

淡水河谷计划明年将投资预算从今年的214亿美元削减至168亿美元，削减幅度达22%，是3年来最低投资预算。

今年上半年，中国造船业订单数大幅缩减。

订单缩减，船厂“山穷水尽”？

马士基航运日前表示，公司将缩减欧亚航线运力投放。根据计划，马士基将与达飞合作，将各自一条欧亚航线合并为一条航线，航线运力规模为12500TEU。此外，双方还将在地中海航线上进行合作，从今年3月起，将各自运营的一条远东/地中海航线合并为一条航线。据介绍，航线运力调整后，马士基在欧亚地区的航线运力投入将...

随着传统淡季来临，地中海航运又开始针对货量情况调整航线运力。前几周地中海航运已对需求疲弱的远东北欧航线运力规模大幅缩减，在“丝”线上，以4800TUE-9500TEU运力替换了13000TEU-14000TEU运力，从而使周运力投放量从7月份的13500TEU减少到9700TEU。他的“狮” 线目前...

法国海运咨询公司AXS-Alphaliner日前发表统计报告指出，亚洲7家主要班轮公司在过去15个月共拆解和出售约28.2万箱运力的船舶，相当于原来总运力的16%，大幅缩减集箱船运力比重。 尽管同样减少船队运力，但亚洲班轮业流失的运力相对较少由新船和租船补充。7家亚洲主要班轮公司取消的28.2万箱...

往来巴西、澳洲与中国的船只，依旧不断地向中国输送着铁矿石。但是，目前的情况已有些变化：三大巨头在沉默对待谈判之外，对早先达成的协议供货意向，已开始流露出减少供货量的态度。 按照目前中国钢厂的生产状况，减少长协供货量意味着很多钢厂要面临需求缺口；如果因此转向现货市场，那么将付出高额的成本。同时，市场需...

欧洲班轮事务协会（ELAA）昨日在布鲁塞尔公布次季亚欧集箱航线统计报告，西行线货量按季升7.2%，不过按年仍跌22%。该会预期第三季货量只会随旺季因素稍微上升。另外，在班轮公司正积极以拆船和开办新航线，消化多余运力增长，再以地中海航运（MSC）亦因此在24家主要班轮公司中，成为唯一未有闲置船舶的航商...

据报道，达飞未来数月内将有超过60艘租赁船租约到期。由于目前集装箱运输市场低迷，班轮公司面临巨大经营压力，预计达飞在续约时，将会提出大幅下调租金的要求。据悉，达飞的集装箱船队目前共有110艘租赁船，其中大部分小型集装箱船的租约将在5月底之前陆续到期。对于即将到期的租赁船，达飞希望以较低的租金，保留其...

日本商船三井（MOL）昨日宣布，由于海运需求持续减少，将缩减扩充船队计划，在2013年3月前旗下船队只会扩充至1150艘，较原定目标减少50艘。 公司发言人已证实有关消息。但强调该数字已计算将被拆解的旧船在内，并非全部牵涉新船订单。MOL原定在2013年3月前，将旗下船队扩充至1200艘。另外，据...

台北（道琼斯） 台湾集装箱航运公司阳明海运股份有限公司 (YangMingMarineTransportCorp.,2609.TW,简称：阳明海运)周四（11.13）表示，受全球经济走软影响，公司及其航运业合作伙伴将把多条航线上的运能缩减9%-18%。阳明海运在CKYH联盟(CKYHAlliance...