自6月中旬以来，钢材价格迎来了开年以来最持久的一次反弹，连续6周震荡走高，累计涨幅超过300元/吨，反弹力度达到8%。然而毕竟目前处于传统淡季，持续高温天气不利于户外工程的开展，终端采购有所缩减。加上前期疯狂的拉涨，下游终端有些跟不上节奏，导致上周钢价回归震荡。那么接下来的8月，钢价又将走向何方?带...

螺纹主力合约自2月初以来已下跌700元以上，持续时间3个月有余，产能过剩造成的供过于求成为本轮打压钢价的主因。近期伴随着铁矿石价格的继续下跌，成本线下移，钢价的空头趋势还未见转变的迹象，钢价仍可能走出最后一波跌势后，市场倒逼钢厂减产，价格才到达新的均衡。 成本支撑线下移 　　矿石价格在本轮下跌行情中...

“五一假期快乐，我只感受到了前面的五个字”，三天假期匆匆而过，节后第一天交易，钢材市场整体表现便不尽人意，钢材价格勉强持平，交易冷热不均，受负面消息和期货开盘下探的影响，节前预期的上涨行情落空，钢市弱稳前行，商家在悲观的氛围中挺进了五月。对于昨日钢市并未向之前期许般的出现好的转机反而走弱，主要是受到...

本周BDI涨1.5%至888点。海岬型船市较为清淡,南美粮食货盘活跃及巴西港口拥堵仍然持续提振巴拿马型船市,BPI年初至今已上涨超70%。沿海电煤库存高、雨水充足抑制沿海散货市场需求。资金出逃大宗商品拉低油价,小型油轮运价回落幅度较大。恢复缓慢的欧洲欲求以及美线运力的持续增长加剧集运市场供需失衡,运...

今年集装箱船队规模继续壮大，运力过剩情况依然严重，但受益于全球贸易温和增长和中国外贸表现良好，加上班轮公司适度闲置运力，使得集装箱航运市场首季总体效益较去年同期好。马士基集团总裁安仕年接受采访时表示，欧亚线的贸易量有所增长，目前受到船东的最大关注。不过他同时强调，“欧亚线的贸易量增长缓慢，但确实是有...

上海国际航运研究中心发布《国际航运市场季度报告》，指出随世界贸易形势总体有所好转，料第二季度全球航运市场将继续缓慢复苏。鉴于一季度班轮公司涨价效果未达预期，预计二季度班轮公司会继续採取延迟交付、船舶閒置、加速老旧船舶拆解等方式加大运力控制。 　　沪航研中心国际航运研究室副主任张永锋表示，二季度是国...

在船舶工业市场低迷、主要指标全面下降的情况下，江苏造船完工量、新承接订单、手持订单三大主要指标仍全国居首，预示整体市场或迎来缓慢复苏。

当春节后的“开门红”行情还未站住脚跟，“国五条”就已令钢市猝不及防而进入下跌态势，市场期待的元宵节后行情也在期钢大幅跳水，现货市场弱势下行中运行。于是人们又开始把目光放在了传统“金三银四”钢市需求旺季上，然金三银四是否会是钢市的救命稻草还是个未知数，眼下粗钢日均产量突破200万吨的消息，让市场为之一...

挪威船舶经纪公司 RS PlatouMarkets发布最新行业报告，报告指出，受市场需求疲软拖累，航运业复苏将较原预期慢。该公司调低了超大油轮明年租金预测；船舶使用率方面，集装箱船明年使用率料向下，干散货船则有上升空间。 该公司调低了超大型油轮明年的租金预测，从早前的每日2.1万美元调降两成至1....

马士基（中国）有限公司政策法规事务总经理石应同在南京表示，在运力供大于求的背景下，预计今年下半年全球航运市场仍将持续低迷，航运企业也将普遍亏损，但明年有望出现缓慢复苏。他呼吁业界更大力度地提高运费和改善服务质量，避免出现恶性的价格竞争。 作为全球航运业“龙头”，马士基今年接连上调相关航线运费，其他航...

随着下游需求的缓慢启动，全国钢材库存已经连续四周下降，但随着拉涨进入调整期，全国钢材社会库存下降速度有放缓迹象，其中建材、板材等品种库存下降速度明显放缓。截至3月30日，全国钢材库存总量为1788.77万吨，环比减少1.56%。 分品种来看，全国29个重点城市建筑钢材社会库存量达到了1058.15万...

最新中国新造船价格指数（CNPI）仍缓慢下滑，跌幅进一步收窄，报952点，比上期下跌0.3%；干散货船综合指数CNDPI继续垫底报936点，比上期下跌0.4%，油轮综合指数CNTPI报980点，比上期微挫0.1%；集装箱船指数CNCPI未能守住992点阵地，滑落至990点，但跌幅只有0.2%。可以说...

2011年，全国规模以上船舶配套企业完成出口交货值100亿元，同比增长10.4%。2011年1～11月，全国规模以上船舶配套企业实现主营业务收入761亿元，同比增长30.1%。2011年1～11月，全国规模以上船舶配套企业实现利润总额43亿元，同比增长16.5%，占全行业利润的8.9%。 科研开发与...

2011年我国船配本土化率提高缓慢

最新中国新造船价格指数（CNPI）仍缓慢下滑，跌幅进一步收窄，报952点，比上期下跌0.3%；干散货船综合指数CNDPI继续垫底报936点，比上期下跌0.4%，油轮综合指数CNTPI报980点，比上期微挫0.1%；集装箱船指数CNCPI未能守住992点阵地，滑落至990点，但跌幅只有0.2%。可以说...

航运不景气，新船需求缓慢复苏

海工船舶市场缓慢复苏

港口费率“涨”声响起 2011年，因国际金融危机而冻结的港口费率将开始上涨，这或许会给中国港口带来不错的收益。 华东华北港口普涨 宁波港股份有限公司发布公告称，自2011年1月1日零时起调整外贸集装箱装卸包干费率，调整幅度为以2010年基准费率为基础上调8%。受上调费率影响，2011年宁波港...

我们认为，2010-2011年为航运业低谷。波罗的海综合运价指数（BDI）均值逐年降低，但预计年内指数将在1500-4500点之间大幅波动。 干散货航运 在过去的一个月内，澳洲铁矿石出货量出现增加，印度现货矿价涨幅明显。Capesize运价的触底反弹推动BDI震荡上行。 BDI从4月12日的2911...

今年1月，由于抢运电煤，以及矿建材料运输需求增加，长江干散货运输市场行情继续回升，长江干散货综合运价指数为851.15点，较上月上升1.15%。 1月份，受恶劣天气影响，煤炭供应偏紧，沿江地区电煤需求旺盛。长江煤炭运输市场行情稳中有升，煤炭运价指数为872.34点，较上月上升1.15%。 铁矿石运价...