据贸易风消息，中远海运集团已经在启东中远海运海工下单订造了2艘87000立方米VLGC，新船计划在2027年第四季度交付，每艘造价约为1 2亿美元，交易总金额约为2 4亿美元（约合人民币17 48亿元）。

据贸易风消息，希腊集装箱船东Euroseas已在扬子江船业集团扬子鑫福造船下单订造2艘4300TEU集装箱船，预计将于2027年四季度交付。每艘新船造价约为6000万美元，两艘新船总价值约为1 2亿美元（约合人民币8 69亿元）。

据贸易风消息，挪威船王John Fredriksen旗下子公司SFL Corporation在新时代造船下单订造5艘LNG双燃料16000TEU新巴拿马型集装箱船，计划在2027年至2028年间陆续交付。每艘新船造价约为2亿美元，总价值约为10亿美元（约合人民币72 68亿元）

近日，Cyan Renewables已经通过其子公司Cyan MMA Holdings启动了对MMA Offshore的收购程序，拟收购MMA Offshore的100%股份，估值约为10 3亿澳元（约合人民币48 19亿元）。

瓦锡兰集团近日已经被选中，将供应集成的混合推进解决方案，用于荷兰皇家Bodewes船厂正为挪威船东Aasen航运公司建造的3艘自卸式货船。

科技集团瓦锡兰已经接获了一份订单，将为中国船厂建造4艘40000立方米气体运输船供应货物处理与燃料供应系统，订单于今年第四季度正式签约。

卡哥特科（Cargotec）旗下麦基嘉（MacGregor）公司近日已经被选定，将再次为挪威礼诺航运（Hoegh Autoliners）公司的4艘多燃料、预留零碳的Aurora级纯汽车 卡车运输船（PCTC）提供全套滚装设备包。

芬兰技术集团瓦锡兰已经被选定，将交付推进效率解决方案，服务新加坡油轮运营商Hafnia公司的10艘Bird级原油 化学品油轮。

近日，美国压载水管理系统制造商Ecochlor公司与Diana Shipping Services公司及中太海事技术（上海）有限公司（简称中太公司，英文SINOTECH）签署了意向书，将为Diana Shipping的好望角干散货船“G P Zafirakis”号安装一套中太公司的脱硫塔和碳捕获与存储系统（CCS）。

近日，TMC Compressors公司和招商局重工正式签约，将为荷兰SBM Offshore正在建造的一艘新FPSO交付整套船用压缩空气系统。

近日，TMC Compressors公司和招商局重工正式签约，将为荷兰SBM Offshore正在建造的一艘新FPSO交付整套船用压缩空气系统。

英国伦敦上市的燃料技术集团SulNOx近日宣布称，希腊船东Spring Marine集团将在其船队采用SulNOx公司的产品，用于减少燃料消耗和污染排放。

近日，Cavotec公司和中远海运集团签署长期服务协议，Cavotec将为配备其岸电系统的中远海运旗下船舶提供预防性维护。

康士伯海事近日已经接获了一份合同，将为意大利渡轮运营商Moby公司的5艘滚装客渡轮升级推进系统，预计每年将能减少超过3万吨的二氧化碳排放。

法国LNG围护专家GTT公司日前已经和达飞集团签署了技术服务协议(TSA)，将为49艘配备了GTT的Mark III、Mark III Flex和Recycool技术的预留生物甲烷和电子甲烷燃料能力的LNG动力集装箱船提供维护和运营服务。

近日，卡特彼勒公司（CATERPILLAR）和全球最大的海上支持船(OSV)运营商Tidewater公司日前已经和签署了一份全球价值协议（GVA)，以确保Tidewater公司获得全面的零部件、服务、监测和维护支持，帮助降低总拥有成本(TCO)，增加正常运营时间和可用性。

挪威清洁技术公司TECO 2030与船东Pherousa Green Shipping公司(PGS)日前已经签署了环保包供应协议，将为6艘现代化的零排放Ultramax干散货运输船交付燃料电池。

近日，达门造船集团宣布向Amisco出售其首套创新型空气润滑系统——达门气腔系统 (DACS)，为 Amisco位于爱沙尼亚塔林的货船“Danita”轮安装DACS系统。

新加坡船东Kumiai Navigation公司近日已经决定，将为其一艘54000载重吨的LPG船改装阿法拉伐公司的OceanGlide流体空气润滑技术，作为降低该船能源消耗和符合环境法规要求的一种方式。

近期，瓦锡兰与中国液化天然气船务（国际）有限公司（CLSICO）签署了一项为期15年的技术管理协议。该协议将确保全球最大的浅吃水LNG运输船——“大鹏公主”号的运营可靠性，并实现灵活的维护保养计划。协议于2023年7月生效，瓦锡兰已接收订单。