中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长 郑炜航 中国邮轮经济刚刚起步仅六七年，就出现海娜号被韩国济州地方法院扣留这样的事件，真令人遗憾。 国际上有货轮被扣的例子，但是还从来没有邮轮被扣过。世界上正在运行的近300艘邮轮，在这几十年的历史中，没有因为经济纠纷被扣过，“海娜号事件”开了个先河...

船舶租赁业务发展受多重因素制约

船舶租赁业务应运而生

租赁公司正逐渐成为国内市场上新兴的重要参与者

盈利能力是租赁公司从事船舶业务第一考验

解决企业资金问题不会导致负债率上升

上海打造航运中心的目标已经提出了几年，而目前的航运市场仍然低迷：运力过剩、造船企业生存环境恶劣。在今天举办的2012年航运交易论坛上，上海航交所总裁张页表示，要把上海打造成国际航运中心，必须摆脱目前航运市场许多的“非专业”现象。 造船企业生存环境恶劣须重技术重创新 　　从论坛上了解到，目前中国造船市...

2009年4月，国务院正式发布《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称《意见》），其中关于国际航运中心建设的总体目标是：到2020年，基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的...

济钢2011年消化了高达16亿元的增支减利因素，实现销售收入374亿元，利润2.7亿元，创出国际金融危机爆发以来的最佳经营绩效，不断破解钢铁行业微利困局。一是向“高端产品+优质服务”要效益。致力于寻求新的增长点，开发高端制造业市场，同时发挥工艺装备优势，靠质量提升产品的价值创造力。大力推行“产品+服...

船用主机自主研发破解市场激烈竞争之道

2009年以来，四大类型船舶的海运费屡创新低，航运市场低迷和运力过剩，让国内很多造船厂遭遇了“订单荒”。外有来自日、韩等国的竞争，内有低端产能严重过剩的压力，在船舶行业逐渐展开兼并重组之际，许多企业却不得不面临融资难和融资渠道少的难题。造价下跌订单减 航运业低迷给造船厂带来的直接打击是新船造价下跌和...