多航线运价跌至5年最低，集装箱业务大多是亏本运行 2016年4月28日晚间，中国远洋公布2016年第一季度业绩称，报告期内公司实现归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为21.44亿元。 公司解释业绩亏损原因为：“2016年第一季度，国际航运市场持续低迷，集装箱航运市场供需严重失衡，运价呈现罕见...

6月14日，马士基航运华东区总裁施凯恩先生向航运界网记者表示，马士基航运在中短期内没有收购其他航运公司的计划。在面对全球经济增长缓慢，航运市场及其低迷的情况下，全球二十大班轮公司经营状况都面临着前所未有的挑战，为了继续保持领先地位与市场份额，马士基推出了“天天马士基”服务，这使得其他航运公司也不得不...

据新华社电中远集团董事长马泽华日前表示，受宏观环境影响，航运业会长时间保持低位运行，短期内看不到缓解迹象，企业要学会适应“航运新常态”。马泽华在接受记者采访时预计，由于运能持续过剩，加之需求疲软，世界船运行业未来两年将持续低迷。尽管美国经济逐步复苏、欧洲债务危机有所好转，但船运行业前景仍将面临挑战。...

在过去的几年里，LNG运输市场成为了航运市场的一大亮点，也是供过于求的航运市场上唯一前途光明的一个板块。随着远东进口商兴趣增强，LNG运价指数不断攀升。而LNG也被称作是替代燃料中最有前途的一种，对于环境标准不断增加的市场的市场而言，是未来化石燃料减少之后快速而简单的解决方案。据Intermodal...

在过去的几年里，LNG运输市场成为了航运市场的一大亮点，也是供过于求的航运市场上唯一前途光明的一个板块。随着远东进口商兴趣增强，LNG运价指数不断攀升。

周二(9日)，在宏观数据利空，行业需求无利多消息提振背景下，铁矿石主力合约维持弱势盘整，螺纹钢主力增仓下行，最低触及2767元/吨。消息面，中国8月份进口铁矿石同比增8.5%，铁矿现货价维持83.75元/吨。分析师认为，港口矿石库存并未显著下降，短期钢价仍难以企稳。截至周二收盘，铁矿石1501主力合...

5月份钢价几乎可以说是以弱稳收官，在最后一个交易日周中还出现小幅探涨的行情。然，端午节过后，现货钢市情况并没有蜕变，依旧似南方的梅雨天气，难有晴空万里。不过，相对于上个月，笔者发现市场跌势并没有那么顺畅，商家考虑稳价的成分要增多，甚至主动涨价。沙钢6月上旬建筑钢材调价政策平盘，结束了下调趋势。其中，...

干散货有所好转，但集运依然疲弱。由于公司大部分昂贵的租入船亏损合同已经完成，2013年干散货业务亏损约为16.5亿元，与去年同期净亏损75亿元相比有大幅缩窄。分析师预计2014年BDI指数将达到1，600点，同时集装箱行业供需或将趋向平衡，或将推动公司业绩继续上升。目前SCFI指数维持在2013年的...

香港船东华光海运日前表示，该公司没有在VLCC新造船市场投资计划。

国家能源局14日数据，8月份我国全社会用电量5103亿千瓦时，同比增长13.7%，增速创年内新高，也是今年自5月份以来连续第四个月用电量增速回升。数据显示，作为经济的“晴雨表”，用电量增速回升印证了经济企稳向好的态势。 　　据监测数据显示，截止9月13日，全国重点城市12mm三级螺纹钢均价为375...

这一周，国家能源局推进电力用户直接向发电企业购电、政府将加强六大基建任务、中国铁路总公司追加铁路固定资产投资等消息对钢市利好明显，前者有助于钢铁企业压缩生产性成本支出，同时长期也有助于淘汰落后产能和产业结构调整，进而调节资源供应，后者则将直接有利于促进下半年的钢材需求释放;钢厂产量仍处于高位，检修也...

对于2013年上半年的国内钢市来说，可谓苦不堪言：钢贸“生意惨淡—苦”，钢厂“经营困难—苦”，矿商“资产缩水—苦”;而钢铁行业终端需求的低迷和缓慢释放，始终难以有效拉动价格上升，使得不同钢材品种市场价格竞相筑底，钢市整体呈现单边下行走势;但又因6月下旬矿商的一波炒作行情，使得钢价“昙花一现”的反弹，...

“五一假期快乐，我只感受到了前面的五个字”，三天假期匆匆而过，节后第一天交易，钢材市场整体表现便不尽人意，钢材价格勉强持平，交易冷热不均，受负面消息和期货开盘下探的影响，节前预期的上涨行情落空，钢市弱稳前行，商家在悲观的氛围中挺进了五月。对于昨日钢市并未向之前期许般的出现好的转机反而走弱，主要是受到...

三月初春，乍暖还寒。与经济基本面密切相关的钢材市场，在三月份再次遭遇“倒春寒”。 　　十天前宝钢股份宣布上调4月份产品出厂价，而同日沙钢集团却宣布下调螺纹钢价格。日前，国内另一家钢铁龙头鞍钢股份也宣布下调4月份部分钢材出厂价。显然，相比宝钢，沙钢和鞍钢对钢材后市走势给出了悲观的预判。而中钢协刚刚发布...

2013年全国“两会”正在 紧锣密鼓的召开，政府工作报告设定2013年中国经济增长目标7.5%左右，确定继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，从宏观经济面来看，今年要有很大的改善是乎希望不大。而从近期来看，宏观政策利空占据主导，铁矿石市场有继续大跌的趋势，这种情况下的需求面开始复苏，依然难抵短期钢...

根据波罗的海国际海运理事会（BIMCO）的阶段性预测，得益于全球原油需求量上升，各型油轮的日均收益可能在未来六个星期，有不同程度的增加。不过该会也指出，即使如此，与其他类型船舶一样，油轮运力过剩的问题依然存在。 　　BIMCO指出，预计在短期内，阿芙拉型油轮的日均收益将会增加，每艘该型油轮一天的收益...

集装箱运输：欧线淡季如期回落，美线强势略超预期，CCFI止跌。年初至今CCFI均值约为1176点，比去年同期的1013点高出了16%，运价反弹是船东联合推动的，并非名义供求关系好转。从季节性上来看，欧美航线于10-11月通常步入淡季。不过今年由于前期提价过于猛烈，欧洲需求不振，欧线已经步入淡季；而美...

全球经济增长下滑，最能反映整体经济情况的航运企业面对严峻挑战。多间航运企业近日公布的上半年业绩均大幅下滑，更异口同声表示，短期情况难有改善。招商局国际主席傅育宁表示，从7、8月份的码头经营情况来看形势仍不乐观，该公司今年要完成年初所定的集装箱吞吐量同比增长5%的目标有难度，但会努力争取。 傅育宁出席...