日前，南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）与瓦锡兰公司在江苏启东举行了再气化模块签约仪式。在双方代表的见证下，中集安瑞科副总裁兼中集太平洋海工总经理高文宝与瓦锡兰项目经理Frank Larsen现场签署再气化模块建造合同。

瓦锡兰公司日前已经推出了船舶领域的首个基于四冲程发动机的商用氨燃料解决方案。在船东寻求可行的绿色燃料选项之际，这一全新解决方案大大推动了航运业可持续发展。

芬兰科技集团瓦锡兰旗下业务部门W& 228;rtsil& 228; ANCS日前向加拿大造船与海运公司Seaspan交付了SmartDock无人自动停泊系统。

11月13日，韩国HJ重工(原韩进重工)宣布，与世界级船用发动机制造商瓦锡兰（Wartsila）携手合作，成功开发出了搭载碳捕集与储存(CCS) 装置的8500TEU环保集装箱船。

芬兰科技集团瓦锡兰（W& 228;rtsil& 228;）透露，计划剥离气体解决方案（Gas Solutions）业务部门，进一步精简其船舶业务架构。

近日，瓦锡兰公司已经和巴西能源公司Raízen公司签署了一份脱碳协议，将探索使用乙醇作为船舶燃料的潜力，并且推动开发首艘乙醇燃料动力远洋船。该协议重点关注新造船和运营船舶升级计划，

近日，中国船级社（CCS）向芬兰瓦锡兰公司签发了CCS首张甲醇燃料发动机型式认可证书，适用于瓦锡兰W32M型号发动机。双方在CCS总部拜访芬兰瓦锡兰公司期间举行了证书颁发仪式。

选择初始成本最低的侧推可能会导致今后的营运成本增加。以下三个需要考虑的因素能够帮助您在船舶设计初期合理地选择侧推，从而提高运行效率，降低营运成本。

瓦锡兰集团将为两艘新造风帆助力豪华邮轮提供新推出的LNG双燃料W& 228;rtsil& 228; 25DF发动机。

近日，瓦锡兰集团旗下挪威气体解决方案部门（Wartsil& 228; Gas Solutions）和H& 248;glund公司签署了一份合同，将为H& 248;glund公司4艘超大型乙烷运输船(VLEC) 交付整套货物与燃料气体控制系统，。

瓦锡兰将为两艘新造混合动力滚装船提供一体化混合动力推进系统。目前，位于中国威海的招商局金陵船舶（威海）有限公司正在为瑞典船东Stena RoRo集团建造这些船只。

2023年9月8日，瓦锡兰推进装置（无锡）有限公司庆祝在中国成功交付第 7000 台推进器。

近日，壳牌公司海运与海事部门、沪东中华和瓦锡兰集团已经联合推出了一种新的混合电动力电力推进LNG运输船设计，该设计是由这三家企业在新加坡举行的Gastech 2023期间对外发布的。

近期，瓦锡兰与中国液化天然气船务（国际）有限公司（CLSICO）签署了一项为期15年的技术管理协议。该协议将确保全球最大的浅吃水LNG运输船——“大鹏公主”号的运营可靠性，并实现灵活的维护保养计划。协议于2023年7月生效，瓦锡兰已接收订单。

9月1日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“CIMC SOE”）为瓦锡兰（以下简称“WGS”）建造的4*CRSB再液化撬块首套顺利装船发货。

除了日趋严格的环保法规外，海工船运营商同样面临着来自客户端日益增长的减排压力。由Maersk Supply Service运营的三用工作船Maersk Minder号采用瓦锡兰HY混合动力解决方案完成升级

近日，芬兰科技集团瓦锡兰和瑞典航运公司Furetank共同测试了两项技术，展示了能够大幅减少LNG动力船舶甲烷逃逸的潜力。

近日，芬兰科技集团瓦锡兰再次接获一份订单，将为沪东中华为法国达飞建造4艘23000TEU集装箱船供应LNG燃料气体供应(FGSS)系统。

芬兰科技集团瓦锡兰日前宣布，将为全球最大的电池电动渡轮提供电池电力推进系统和喷水推进器。