为了确保未来造船产业竞争力，韩国政府今年将向氢、氨等零碳船舶技术以及LNG船、电力推进船核心技术国产化等环保船舶领域总计投入5077亿韩元（约合4 15亿美元）的预算。

全球海运业加速低碳转型，转向绿色燃料。在此趋势下，今年前8个月环保燃料船订单大增，而韩国船企凭借技术优势揽获了全球近六成环保燃料船订单。

全球海运业加速低碳转型，转向绿色燃料。在此趋势下，今年前8个月环保燃料船订单大增，而韩国船企凭借技术优势揽获了全球近六成环保燃料船订单。

8月29日，韩国大宇造船、三星重工与船用发动机制造商HSD Engine(原斗山发动机) 公司签订了共同开发新一代环保船用发动机的谅解备忘录(MOU)。签约三方表示，此举旨在应对不断强化的全球海事环保新规，并通过开发新一代环保发动机和相关设备，积极推进技术自立，减少对海外技术

在国际上不断强化船舶碳减排的形势下，韩国政府将为零碳船舶等环保船舶的技术开发提供援助。

挪威探险邮船运营商海达路德（Hurtigruten）宣布启动欧洲最大规模的环保船舶升级计划之一，旨在减少二氧化碳排放量并逐步实现零排放目标。

2月17日，韩国船用发动机制造商HSD Engine公司与大宇造船签订了共同开发环保未来技术的意向协议（MOU）。双方将在氨燃料发动机系统共同开发、大宇智能船舶解决方案(DS4)技术合作、零部件MRO服务模式开发、甲醇燃料船舶技术支援等领域开展技术合作，加快环保、数字船用发动机

10月12日，三星重工携手LG集团旗下子公司LG Innotek、韩国HSD发动机公司，与日本邮船株式会社（NYK）签订了船用热电发电(Thermo-electric Generator)模块和系统实船应用联合开发协议(JDA)。三星重工将在今年12月交付给日本邮船的一艘17 4万立方米级LNG船的发动机上首次使用

9月6日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋与浦项制铁、韩国船舶与海工装备研究所(KRISO)、韩国Hylium Industries签订了共同开发船用液化氢燃料储罐的业务协议。韩国造船海洋将在开发氢燃料船舶核心技术的基础上，加快抢占新一代环保船舶市场的步伐。

2021年以来，全球疫情形势复杂多变，世界经济复苏不平衡不充分，加之国际社会“减碳降碳”浪潮涌起，严重影响原油消费需求的恢复。过去的7月份，克拉克森发布的全

在近日于釜山菉山工业园区举行的韩国造船配套业界座谈会上，韩国产业通商资源部长官文承旭表示：“为帮助业界抢占未来环保船舶新市场，去年年底，产业通商资源部与海洋水产部共同制定了‘环保船舶开发·普及基本计划’；

7月28日，韩国KSS海运（KSS Line）与全罗南道、木浦市以及26家造船及配套企业、海运公司和5家公共研究机构、木浦大学、木浦海洋大学签订了旨在打造环保船舶生态系统的产、学、研、管、用合作协议。

韩国海洋水产部长官文成赫4月28日表示，为了构建环保船舶产业生态系统，韩国政府将组织相关企业、研究院所、高等院校、船级社以及地方政府共同参与温室气体减排工作，

韩联社首尔4月8日电 韩国产业通商资源部8日表示，当天韩国造船业成立产学官研协商机制“造船碳中和委员会”，并发表碳中和联合宣言。

氨燃料动力船、智能电力推进船、氢燃料动力船……以“年内首次公开募股(IPO)”为目标的现代重工集团，为先发制人应对全球脱碳时代，以“确保未来生计”的战略高度，正在不断加快研发未来环保船舶的步伐。

2月25日，三星重工与韩国造船海洋设备研究院(KOMERI)签订了共同研发智能环保船舶及相关设备的合作协议。

现代重工集团的最大造船子公司现代重工为了投资研发环保船舶和生产设备，将在年内实施企业公开募股（IPO）。

2020年，盐城市交通运输综合行政执法支队充分履行船舶检验管理职能，克服船舶类型复杂、技术含量高、检验难度大等困难，稳步提升船舶建造检验质量，全年共检验完工新建船舶310艘，未发生一起质量事故，促进了

韩国政府决定到2030年前，将公共部门和民间领域的528艘船舶改造为环保船，并将开发可减少70%船舶温室气体排放的氢燃料船舶等相关技术，其目标是，到2025年前开发出基础技术，到2030年前建设大量供应氢燃料的基础设施。韩国政府预测，通过这一措施，将产生11万亿韩元（约合100

应对航运业日益严格的环保标准，九家日本船企与日本船级社将联手研发新一代环保船舶。