针对全球普遍征收10%的“122条款”临时关税将于7月24日到期；特朗普政府计划在此之前推出全新的“301条款”关税取而代之

据路透社消息，随着美国总统特朗普宣布委内瑞拉将向美国移交多达5000万桶受制裁原油后，包括雪佛龙、维多和托克在内的西方能源公司和贸易商正在争夺美国政府的相关出口合同。

2024年以来，伴随着美国提出重整造船业相关计划，韩国众多船企跃跃欲试响应不断，从收购美国船厂，到积极承接美国海军舰艇维修业务，再到大力扩张在美投资

美国对委内瑞拉海运原油链条再度出手。

美国政府近期的政策抉择，预计将对石油及油运市场带来重大影响。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中指出，特朗普第二任期伊始，便大力推动美国环保政策的转向。他一上任，即启动退出《巴黎协定》的程序

因此，如果最终裁决推翻特朗普以《1977年国际紧急经济权力法案》（IEEPA）为依据所实施的“互惠关税”和“芬太尼关税”，将对集装箱航运需求构成利好。

航运界网消息，美国总统特朗普振兴美国航运业和造船业的雄心计划刚刚宣布几个月就遭遇了重大挑战。尽管两党都支持将振兴海运业作为经济和国家安全问题来对待，但内部政策冲突和行政拖延阻碍了这一计划的推进。

航运界网消息，美国总统特朗普振兴美国航运业和造船业的雄心计划刚刚宣布几个月就遭遇了重大挑战。尽管两党都支持将振兴海运业作为经济和国家安全问题来对待，但内部政策冲突和行政拖延阻碍了这一计划的推进。

全球GDP增速放缓预计将对能源航运需求产生负面影响；经合组织（OECD）刚刚下调了2026年GDP预期伍德麦肯兹认为，如果现有关税持续，将对石油需求造成显著负面影响

当地时间5月28日，美国联邦法院阻止了美国总统特朗普在4月2日“解放日”宣布的关税政策生效，并裁定特朗普越权，对向美国出口多于进口的国家征收全面关税。

航运界网消息，据路透社（Reuters）报道，大宗商品市场如何适应美国总统特朗普发起的关税战的现实和潜在威胁已经成为亟待解决的难题。

航运界网消息，据路透社（Reuters）报道，大宗商品市场如何适应美国总统特朗普发起的关税战的现实和潜在威胁已经成为亟待解决的难题。

近日，全球集装箱航运巨头马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）警告称，美国总统特朗普若想依靠加征关税重塑全球供应链，将需要“十年甚至更久的持续努力”。

航运界网消息，特朗普最近可谓出尽了“风头”，“加征”“暂缓”“谈判”“豁免”戏码反复上演，他老人家“脸皮厚”，可全球真的都被他累得够呛 幸运地是，对于集运市场而言

面对中国船厂以74%的全球造船份额碾压美国仅0 2%的产业荒漠，特朗普政府酝酿已久的美国造船业振兴计划终于落地，将以“全政府战略”打响美国造船业逆袭战。戏剧性的是，这项行政命令最终删除了对华船舶征收港口费的激进条款，折射出“中国制造”在全球航运生态中难以撼动的霸

面对中国船厂以74%的全球造船份额碾压美国仅0 2%的产业荒漠，特朗普政府酝酿已久的美国造船业振兴计划终于落地，将以“全政府战略”打响美国造船业逆袭战。戏剧性的是，这项行政命令最终删除了对华船舶征收港口费的激进条款，折射出“中国制造”在全球航运生态中难以撼动的霸

就在全世界被特朗普的关税大棒搅得天昏地暗的时候，美国的造船业却在经历荒诞现实。美国的新一代重型破冰船项目建造成本较之六年前启动时已经飙升近三倍，每艘船建造价格预计超过120亿人民币，而本应该交付的首制船甚至至今尚未开工。

就在全世界被特朗普的关税大棒搅得天昏地暗的时候，美国的造船业却在经历荒诞现实。美国的新一代重型破冰船项目建造成本较之六年前启动时已经飙升近三倍，每艘船建造价格预计超过120亿人民币，而本应该交付的首制船甚至至今尚未开工。

今年前3个月，韩国已经两个月拿下全球新船接单量冠军。

特朗普政府再度挥舞贸易保护主义大旗，这一次，矛头直指中国造船业。然而，这一政策尚未落地，国际航运巨头已经开始反击。希腊航运大亨Evangelos Marinakis明确表态