有着近200年历史的英国知名造船企业Cammell Laird迎来新东家。

4月12日，福建海运集团旗下6 4万吨级散货轮“金海沃”轮成功靠泊欧洲第一大港——荷兰鹿特丹港，顺利完成对该港口的首次挂靠作业，标志着集团在全球航区布局方面实现战略新拓展，国际化运营能力再上新台阶。

在全球油轮市场因地缘冲突而剧烈震荡之际，一条此前隐藏在市场水面之下的资本与运力扩张主线，正在被逐步揭开。

以风电装备制造闻名的大金重工正在开辟全新的业务版图，进军主流商船建造市场拿下首份订单。

干散货航运正迈入机遇与挑战交织的新纪元。强劲的市场需求，叠加中国因素驱动的贸易格局演变，正重塑全球运输版图。与此同时，监管趋严与可持续发展目标的压力，正迫使全球船东及运营商重新审视其战略布局。

2025年，中油海工营业收入同比增长3 7%，净利润同比增长47 8%，创历史最好水平。标志着公司蓄势聚力向“新”而行、向“高”攀登，改革转型取得重大突破，对标世界一流全面建设海洋能源综合服务企业驶入“快车道”。

韩国船舶配套企业世进重工（SEJIN HEAVY INDUSTRIES）正积极配合HD现代集团扩大东南亚生产基地的战略，大幅扩张在越工厂产能，首要目标是将在越工厂的产量提高到目前的3倍以上

在连续接收多艘散货船后，益洋航运（Erasmus Shipinvest） 正加速强化其干散货业务版图，公司近日宣布轻资产业务平台 Erasmus Bulk Trading（EBT）已重启运营。

法国航运与物流巨头达飞集团（CMA CGM）正进一步拓展其在中东地区的码头业务版图。

在美国对中国船舶征收“301港口费”的影响下，韩国造船巨头三星重工加快调整全球布局与外包战略，首次决定在越南承建整船项目。此举不仅刷新了越南造船业的商船建造纪录，也标志着三星重工全球造船版图的进一步扩张。

民营造船巨头恒力重工持续投资扩张产能版图。

10月14日，韩国DH造船（原大韩造船）与巴拿马籍船东签订了2艘8800TEU集装箱船的建造合同，合同总金额3300亿韩元（约合2 31亿美元、16 48亿元人民币），相当于单船造价1 157亿美元。

航运界网消息，鉴于欧盟内部彻底消除俄罗斯液化天然气供应的压力日益增大，希腊正逐渐成为美国液化天然气（LNG）的一个重要区域枢纽。

航运界网消息，鉴于欧盟内部彻底消除俄罗斯液化天然气供应的压力日益增大，希腊正逐渐成为美国液化天然气（LNG）的一个重要区域枢纽。

全球化肥贸易正在经历一场结构性变革。印度着力削减进口依赖，中国的进口量也在减少。

4月9日，比利时DEME集团宣布已签署协议，将收购挪威国际海上风电工程承包商Havfram。此项战略收购将强化DEME在海上风电涡轮机与基础结构安装领域的市场竞争力，推动其全球海上风电业务版图扩张。

孟加拉最大私人船东购入日本散货船，持续扩张航运版图 信德海事网 倪忠祥 近日，据最新报告显示，孟加拉国Meghna Group成功购入一艘日本船东Tokei Kaiun Ltd旗下的超灵便型散货船NORD M

随着全球航运市场整合加剧，荷兰集团正在收购ForestWave Navigation，以迅速扩张在多用途航运（MPP）领域的版图，打造一个拥有 147 艘船的航运巨头。

6月4日，希腊国际海事展（Posidonia 2024）在雅典大都会博览中心举行，海德威科技（展位号 2 410）携以甲醇 氨燃料供给系统、碳捕集系统等为核心的碳循环产品生态亮相。